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过去，现在，未来，一个深奥的哲学主题！带着这个哲学题目，用历史的眼光去审视，用深沉的脚步去探寻，看看家乡的几处历史遗迹，开展一次“研学游”。前人说，读万卷书，行万里路。但这个暑假，我们不远游，学点身边历史，学会深度思考，明晰爱国的真谛！把好人生的舵轮！
让我们从鸭大铁路（临江段）走起： 鸭大铁路：鸭大铁路是一条连接通化市鸭园和临江市大栗子街道的普速铁路，全长114千米。1938年大栗子铁矿建成投产，日本侵略者为了掠夺煤炭、铁矿等资源，开工修建鸭大铁路，1940年建成。鸭大线工程由当时的奉天铁道总局奉天建设事务所发包，日本承包商组织施工。这是日本侵略者疯狂掠夺中国资源的铁证！
建议12：鸭大铁路——大栗子火车站 1940年大栗子站建站通车，车站也沿用了地名，取站名为大栗子站。1945年8月，伪满皇帝溥仪乘火车逃到大栗子，宣布退位“诏书”！ 2003年随着铁路生产力布局的调整，大栗子站这个昔日的四等小站，因客流量小、货源少，而被改为旅客乘降所。2010年10月10日被取消。
建议13：鸭大铁路——望江楼隧道 在解放战争和抗美援朝时期，鸭大线是支援前线的铁血大动脉！电影《铁道卫士》和《特快列车》就是在这条铁路线上拍摄完成的。《特快列车》曾在望江楼隧道取景拍摄。 望江楼隧道 建议14：鸭大铁路——松岭 1939年2月，由于老岭北第一隧道，两端施工，中间没有完全对接上，延误了施工进度，日本监工便在隧道前的松岭村，将7个中国劳工的心脏挖出示众，喂了狼狗，又枪杀了23名中国筑路劳工。三年间，仅为开凿老岭北第一隧道而惨死在松岭村千人坑的劳工达2000多人。为了防止中国抗日武装对铁路的破坏，日本关东军在大栗子设立铁路警护团，在沿线的隧道、桥涵旁，构筑了碉堡和炮楼。 为了驱逐日寇，复我河山，救我同胞，一批批英雄志士在中国共产党的领导下，前仆后继、血战到底！天地英雄气,千秋尚凛然！让我们铭记这些英雄：杨靖宇、曹国安、康营长......，铭记这段历史。前事不忘，后事之师！ |
