陕西省宝鸡市凤县交通概况

2019-12-12 00:13:03 来源:《小康》·中国小康网 作者:佚名 责任编辑:容与 字号:T|T

  中国小康网 交通

  2018年,凤县交通运输、仓储及邮政业实现增加值5.73亿元,比上年增长4.5%,全县境内公路里程达到1420千米,新建通村公路200千米、桥梁20座。

  公路

  凤县为古长安通往汉中和巴蜀的官驿大道必经之地。古称“入蜀有四道,凤占其三”,故有“秦蜀咽喉,汉北锁钥”之称。几千年来,故道、连云、褒斜三道,为沟通关中与大西南的联系,促进县域政治、经济、文化交流起了重要作用。

  凤县境内公路建设始于民国二十三年(1934年)。先有宝(鸡)汉(中)公路纵贯县境南北,继有华(甘肃省通渭县华家岭)双(石铺)公路与其相交。但县境辽阔,山峦纵横,多数乡村交通依然阻塞。

  宝(鸡)汉(中)公路:民国二十三年(1934年)11月始建。初仅500余人在秦岭一处施工;次年,国民政府出于军事、政治需要,限令年底通车,遂增至3000人,全线施工。二十五年(1936年)5月竣工通车。后公路延伸,由褒城南行经勉县、宁强入川,成为西北通往西南的重要交通要道。三十年(1941年)列入国道,由交通部公路总局西北公路工程局宝鸡公务段负责养护管理。宝汉公路在凤县境内121千米。1973—1976年,筑为渣油路面,技术等级达3级公路标准。1986年调整管理路线,宝鸡至双石铺102千米(县境内69千米)列入省道214线。

  华(家岭)双(石铺)公路:民国27年(1938年)由陕、甘两省建设厅分段建筑。起点接西(安)兰(州)公路华家岭,终点接宝汉公路双石铺,全长411千米。从甘肃省两当县杨家店入境至双石铺,长15千米。1973—1976年,铺筑渣油路面,达到3级公路标准。1986年纳入国道福(州)兰(州)316线。

  铁路

  建国后,宝成铁路贯穿县境南北,形成以铁路、干线公路为骨干,县、乡、专用公路相配套的交通网络。

  宝(鸡)双(石铺)轻便铁路:民国二十六年(1937年),抗日军兴。南京国民政府军事委员会后方勤务部拨款,铁道兵团施工,沿宝汉公路宝鸡——观音堂、东河桥——双石铺区间之左侧路肩,铺设轨距60厘米,轨重16磅/码轻便铁路一条,是年8月建成。县境内66千米,沿途分设6个车站。单车载重1吨,缓坡地段1—2人推送,陡坡处增人接运。以运输军用物资为主,兼运民用货物。民国三十四年(1945年)拆除。

  宝(鸡)成(都)铁路:1954年动工修建。1956年3月17日铺轨至县境东河桥;4月28日第一台机车驶入凤州火车站;5月19日铺轨机车通到县城双石铺;7月12日南北两段于黄沙河附近接轨,全线贯通。铁路从秦岭隧洞入境,至马岭关峡出境,行程74千米。1958年元旦正式营运,是年6月,开始电力牵引施工,于1961年8月首先开通宝鸡——凤州段;1972年10月开通凤州——略阳段;1975年7月全线贯通。是全国铁路电气化之始。宝成铁路在县境内设秦岭、黄牛铺、红花铺、油房沟、凤州、七里坪、双石铺7个站;穿越44条隧道,其中,最长者灵官峡隧道,全长3295米;跨越大中桥梁19座,最长者152米。日客运过境车11对,货运过境车36对。年货运量1.35万吨,周转量72.27万吨千米。

  运输

  截至2018年末,凤县拥有载货汽车779辆,载客汽车156辆,其中出租车84辆。

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