|
岁月如梭，距离首列中欧班列经阿拉山口站出境，已经过去整整十年。 十年来，中欧班列能够迅速通关过货，离不开铁路、海关等部门精简、快速的工作效率。
阿拉山口是中欧班列进出境最主要通道，也是著名的风口，每年8级以上大风天气约160天。为解决受大风影响不能进行集装箱换装的问题，提高口岸过货效率，中国和哈萨克斯坦两国的口岸站都建有室内换装库，亚洲最大的铁路室内集装箱换装库就在这里。 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站换装库III区换23集装箱换装库，于2008年10月29日落成。阿拉山口站集装箱换装库长822.8米，跨度24米，建筑面积22600平方米，位于阿拉山口站宽轨场东侧，库内新建一条宽轨换装线，一条准轨换装线，两排“堆二过三”集装箱堆场，设40吨桥式吊车4台，在库内实现车对车直接换装，年设计换装能力20万个标箱。
1-3月，中欧持续承接了大量由空运、海运转移货源，日均通行为14列。与去年同期相比，经阿拉山口站进出境中欧班列达818列，同比增长超七成。 为保障中欧班列运输畅通，阿拉山口站合理安排调车机作业、列车解编、车辆取送、到发线运用，优化调车作业计划编制传达、制票、换装等作业流程，提前预留线路，保证不间断接发中欧班列，加快准轨出国列车周转速度。 同时，阿拉山口站从压缩进出境列车检查时间入手，提前和哈方联系沟通，确定中哈列车开行、列车查验、区间运行和到达时间，提前通知边检检查出境列车，打好作业提前量。 疫情防控期间，列检检车时间和海关查验时间均压缩至20分钟以内，边检平均查验时间控制在25分钟左右，接发每对列车不超过1小时30分钟，保证全天不间断通关，为畅通阿拉山口站进出境过货提供了有力保障。
今年，阿拉山口站通行中欧班列用时72天就突破千列大关，用时比去年缩短35天。满载电子产品、百货、设备等货物的一列列中欧班列快速经口岸进出境，跑出了 “中国速度”。 为了让中欧班列通关更顺畅，铁路部门一方面在口岸实施了扩能改造，提升了口岸换装、接发车能力。另一方面，不断优化运输组织流程，加强与海关、边检等单位协调配合，不断加快通关速度。 为保障班列在口岸高效通关，阿拉山口海关推出了一系列便利优化措施，落实海关总署、乌鲁木齐海关支持中欧班列发展各项举措，与联检单位共同实施“联合查验、一次放行”，实现海关系统同铁路数字口岸系统数据互联互通、交互验证，减少现场人工作业环节，优化监管流程，进口中欧班列实现系统自动审核“秒级放行”，为中欧班列跑出加速度“减负”加油。
阿拉山口海关监管二科副科长何毅说：“今年以来，班列搭载的汽车、化工品、家电等进口商品有明显增长，入境空集装箱数量与去年同期相比增长3.7倍。” 十年，只是一个起步。这一列列“钢铁驼队”为“一带一路”倡议注入源源不断的阿拉山口力量，博州力量，为阿拉山口，为博州续写光荣、达成梦想。 审核人：方宇 |
