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中国小康网 公路 唐代闽侯，便有省际驿道（西驿道）穿越境内。宋、明、清代，县际、乡间、村落古道已遍及平原、山区，组成道路网。民国时期，有福厦公路、福古两条公路穿境而过，但路况极差，通车能力低；境内修筑福州至峡北、福州至马尾、福州至湾边、峡南至相思岭、峡南至下洋等5条公路，总长135.4公里。 中华人民共和国成立后，先后修建通往永泰县的江泰公路、通往长乐的峡营公路、通往罗源县的罗塔公路、通往古田县的廷廖公路以及通往福州市郊区北峰的公路等13条县际公路。同时，还修建长达347多公里的乡村水泥公路、乡村等级公路和乡村简易公路。1994年全县拥有公路674.24公里，98.4%的行政村通汽车。外福铁路境内路段长42.8公里，设4个火车站。 陆上交通运输，长期落后。1958年境内仅有1辆3吨汽车从事货物运输。1994年，全县货运汽车1276辆，客运汽车127辆、2179客位，其他机动车195辆，从事运输业的拖拉机1500辆。公路旅客运输量达592万人次，周转量3779万人公里；货物运输量204万吨，周转量1023万吨公里。 航运 内河航运业源远流长，清末、民国时期大量货物由水路运送至各市埠集镇。中华人民共和国成立后，内河航运业发展较快，旧式的木帆、木壳船逐步为机动船、水泥船、钢质船所代替。1994年，境内水上运输企业12家，农村渡口38个，客渡船58艘、2367座位，内河、沿海货船612艘、1.82万吨。全县水上运输量301.62万吨，周转量9902万吨公里。 长途客运 目前，闽侯是福州市区西、南两侧进城的重要通道和必经之地，也是福州市区最重要的交通运输集散出入口。因与福州共用火车站、汽车站，所以闽侯不再使用闽侯县内客运火车站和客运长途车站。2013年09月26日，位于闽侯上街镇的福州新西客站投入使用，作为大学新区的配套市政项目，新西客站设在科技路和乌龙江大道十字路口西侧。 轨道交通 2014年11月28日福州地铁2号线正式开工，2019年4月26日起载客试运营。该线西起闽侯苏洋站，东至晋安鼓山风景区附近的洋里站，线路长30公里，共设22座车站，总投资196.22亿元。 |
