福建福州市台江区交通概况

2019-10-18 20:43:39 来源:《小康》•中国小康网 作者:佚名 责任编辑:王靖羽 字号:T|T

  中国小康网 北宋元祐年间之后,福莆(福州至莆田)古道从南门经横山过闽江上浮桥,往南而行,路面以石板或卵石铺砌。

  元至治二年(1322年),南面浮桥又改建为石梁桥,使台江地区成为福州往南陆路交通的要道,道路建设逐步发展。但至民国前,地区内仍只有一条可通行轿马的从南门兜至万寿桥(今解放大桥)石板间以沙土的道路;其他有中选南路等75条路、坞尾等40条街、后洲巷等36条巷、鸟弄等166条弄和安庆里等73条里以及城乡结合部的小路,均为石板路或沙土路。

  民国3年(1914年),台江地区开始建筑福州市第一条宽9米自水部门直达坞尾街新码头的道路,民国5年1月竣工。后因线路曲迂,又建筑从南门沿茶亭、洋头口转经国货路至南公园的马路,与水部门至新码头路线相接。民国17年,又辟通吉祥山,拓宽南门兜直线至万寿桥的线路。民国22年后,政府对台江地区内道路进行改建、新建。民国34年,全地区有主要道路14条,共长13938米,除形成从北至南起自南门兜,经茶亭街、横街、中亭街至万寿桥头的直线马路外,在东西两侧相对走向的有国货路和洋中路、达道路和下杭路、中平路和台江路等。路面多是洋灰、石板、三夹土、粉磹土等,路宽11~14米之间,可通汽车。

  新中国成立后,台江地区从1950年开辟支前路,使之由中平路与闽江水运码头相联接开始,至1990年,先后修建或开辟新工业路、五一路、八一七南路、八一七中路北段、六一路、群众路、连江路、国货路、苍霞路(今青年路)、学军路、达道路、达江路、广达路、白马路、台江路东段、江滨路等道路以及瀛洲立交桥、洋头口立交桥和解放大桥、闽江大桥,全区共有主次干道81条,面积73.8115万平方米,长度30.248公里和2座大桥、2座立交桥。

  1994年全区有主干道81条,总长30.25公里。小街巷945条,长97.2公里。境内建有解放大桥、闽江大桥、瀛洲、洋头口立交桥。公共交通汽车有4个始发站、22条线路、77个乘车站点。通往省内外线路102条。16条内河中可通5~30吨船只航道9条,长19公里。客运码头3座,与国内外60多个港口通航;货运码头泊位42个,1994年港区吞吐量125.7万吨。


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