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一、生态环境影响分析及防治措施1、对植被资源的影响：本项目为桥梁工程，项目永久占地面积较小，可通过桥头绿化进行生态补偿；施工期临时占地待施工期结束后，应及时拆除临时设施，对临时占地取件废弃物进行清除，对场地占用荒地区域进行植被恢复，种植方式采用自然散植形式，选用当地常见物种；对场地占用的耕地进行复耕，占地恢复原状之后在表面回填厚度约60-70cm的种植土，以保证其原始用途。2、对陆生动物资源的影响：本项目两侧200范围内无受保护的珍稀动物资源，但沿线仍有小型爬行动物（如蛇）、两栖动物（青蛙）、鸟类（麻雀）分布。施工期间，施工人员干扰活动和施工机械对这些动物的活动有一定的影响，使他们会迁移到非施工区。由于本项目施工范围小，工程建设对陆生动物影响范围不大，因此对陆生动物不会造成大的影响，同时当植被恢复后，它们仍可回到原来的区域，不会对其生存造成威胁。3、对雅砻江水质的影响：本项目跨越雅砻江，经现场勘查，河内有少量鱼、虾等水生生物，无珍惜野生水生动物资源，且本项目施工范围较小，在严格落实有关地表水的防治措施之后，桥梁施工对雅砻江水生生态影响较小。4、水土流失防治措施：通过在工程建设区建设期和运行初期采取必要的临时防护、足够的挡防和排水、表土集中堆放、草灌木种植、土地整治等水土流失综合防治措施，能够有效减少或基本抑制工程建设区的新增水土流失，促进生态系统的良性循环。
二、施工期环境影响及防治措施1、废气：施工场地出口放置防尘垫，对运输车辆现场设置洗车场；在土方开挖、回填施工中，采取淋水、降尘和防止车辆泥土外泄等措施；生活垃圾应安排专人进行收集、清理，及时交由乡镇环卫部门清运出场，禁止在现场焚烧垃圾；采用商品沥青混凝土，无沥青拌和站。2、废水：施工期废水产生量小，其中设备冲洗、基础开挖等废水经临时沉淀池沉淀处理后循环利用，禁止排入水体；施工中应严禁机械油料和废油直接进入水体，废弃机械油料和废油通过专职人员利用油桶收集后密封，然后及时交有资质的单位进行处理；施工人员生活污水利用居民家旱厕收集后用作林灌、农灌，不外排。3、噪声：施工单位要合理安排施工作业时间，禁止夜间施工；施工设备尽量采用先进低噪声设备，对产生噪声的施工设备加强维护和维修工作；加强对职工的教育，提高作业人员的环保意识，坚持科学组织、文明施工。4、固废：项目土石方开挖产生弃方288.2m3，工程弃渣量较小，可临时堆放于上游40km处的新龙县杜西村弃土场，后期可用于附近道路施工回填，不需另设弃渣场。施工人员产生的生活垃圾使用垃圾桶集中收集后交由乡镇环卫部门统一清运处置。施工期固体废物均合理处置，对环境不产生污染性影响。
三、运营期环境影响及防治措施1、大气环境：运营期运输车辆行驶产生的道路扬尘、汽车尾气排放等将对沿线地区环境空气产生一定影响，污染物主要为CO、NOx和粉尘。本项目为连接省道和村道桥梁，交通量较小，加之项目区域空气扩散性较好，项目运营后道路扬尘和汽车尾气对区域环境空气质量影响较小。2、地表水环境：项目运营期废水主要为路面径流污水，非事故状态下，路面径流污水基本可达到国家规定的排放标准，不会对环境造成较大污染影响。对于交通事故可能产生的污染情况，项目设计了混凝土防撞护栏，评价提出了运营期加强交通管理，避免交通事故发生等措施。
3、噪声：运营期噪声污染主要是车辆行驶过程中产生的噪声，通过加强管理、禁止鸣笛等措施减小运营期噪声对周围环境敏感点的影响。经预测，运营期噪声均可达标，对声环境的影响相对较小。4、固体废物：项目运营期固体废物主要来自来往车辆乘坐人员及行人丢弃的生活垃圾，运营期主要采取加强道路行驶车辆的管理，提倡文明行车，保持路面清洁，建议在桥梁两端分别设置一个垃圾桶，产生的固体废弃物，均纳入沿线乡镇环卫系统统一处置。5、环境风险：运营期可能出现的环境风险主要来源于交通事故，项目建成运行后主要是承担村与村交通联系以及生活物资运输功能，不承担油品运输等职能，不涉及危险化学品运输车辆通过；运营期交通事故可能会导致车辆燃油发生泄漏，引起爆炸、燃烧，污染水体，项目运营期间发生以上环境风险事故的概率很小，在采取相应的防范措施后，可将风险事故造成的危害降至最低，环境风险可接受。
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