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“海陆空”立体交通网络成形 从90年代只能搭着摇摇晃晃的汽船到南沙，到千禧年后南沙迎来首条地铁，再到进入“十三五”时期，南沙实施“枢纽+”发展战略，打下“海陆空”立体交通网络雏形，以南沙为圆心的粤港澳大湾区“半小时交通圈”也加速形成。 南沙大桥于2019年4月建成通车，南沙的交通枢纽地位进一步提升。 细看“十三五”，南沙港铁路、地铁18号线全力冲刺，深茂铁路(深圳至江门段)启动建设，广中珠澳高铁、京广客专南沙支线、赣深客专南沙支线、肇顺南城际、18号线延长线、22号线延长线、26号线等项目加快推进前期工作。 随着交通基础设施建设的推进，粤港澳大湾区被珠江分隔的东西两岸、尤其是内湾区将被密集的跨江通道连通，处于内湾区中心的南沙将实现半小时通达湾区核心城市，成为名副其实的“湾区核心”。 海：外贸航线达到120条 广州港位于经济发达的珠三角几何中心，是珠江水系内河网络与深水海港的连结点。南沙港区与全国密度最大的铁路、高铁、高速公路、航空和内河等立体交通网络无缝连接，具有独特的江海联运、海铁联运优势。港口航运和物流相关联要素齐全，吸引众多国内外著名企业落户广州。优越的区位和泛珠三角广袤而又蓬勃发展的经济腹地，使广州港成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，海运通达100多个国家和地区的400多个港口。 依托“广州港口型国家物流枢纽”项目，广州港集团加快推进广州南沙国际物流中心、近洋码头等在建项目进度，加速打造粤港澳大湾区最大的粮食物流基地和冷链物流分拨中心。同时，进一步发挥海铁联运物流通道优势，加快建设南沙港铁路，形成港口、公路、铁路立体式运输网络，打通海铁联运“最后一公里”，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力南沙港区成为世界级“海铁联运”物流枢纽。 记者从广州港集团了解到，今年1-11月，广州港集团完成集装箱吞吐量1944.1万标准箱，同比增长2.8%，全年净增外贸集装箱班轮航线9条。目前，广州港集团外贸航线达到120条，其中“一带一路”方向航线已突破100条。 陆：协调推进约92.2公里轨道线路建设 2020年，深茂铁路深圳至江门段开建，广中江高速通车在即，深中通道多个节点工程传来捷报。记者从南沙区交通运输局了解到，为进一步提升南沙区域交通枢纽地位，南沙正加快推动交通基础设施建设，以推进高快速轨道交通系统、打造“七横七纵”高快速路网、完善“双环+九射”内部路网主骨为抓手，构筑粤港澳大湾区30分钟交通圈。 轨道交通建设方面，南沙共协调推进约92.2公里轨道线路建设，协调推进地铁四号线南延线于2017年建成运营;地铁十八号线于2017年开工建设，计划2021年建成通车;南沙港铁路于2016年10月开工建设，并增设客运功能;深茂铁路深圳至江门段先行工程于2020年7月3日开工建设。 高快速建设方面，南沙共协调推进约50公里高快速路建设，协调推进黄榄干线于2017年4月建成通车，南沙大桥于2019年4月2日建成通车，南中高速于2020年6月28日开工建设，广中江高速广州段争取今年底建成通车。 城市道路建设方面，南沙共建成通车凤凰一二三桥、万新大道(四涌至十四涌段)、蕉门河双桥等共约150公里的市政道路，完成英东大道、环市大道北、港前大道、万环西路等共约200公里市政道路的提升改造，开工建设明珠湾大桥、灵新大道改扩建工程等重点工程。 空：方圆100公里汇集五大国际机场 南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，方圆100公里范围内汇集了大湾区全部11座城市以及五大国际机场，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点。今年，广州南沙客运港还推出了“空海联运”，凭深圳机场起飞或到达航班机票信息，可免费申领航班起飞前或到达后24小时内广州南沙客运港—深圳机场码头或深圳机场码头—广州南沙客运港单程船票，从广州南沙出发全程40多分钟就到达了深圳机场，未来深中通道建成后，从南沙到深圳机场将更加便捷。 此外，2020年11月，广东省发改委官网发布《广东省通用机场布局规划 (2020-2035年)》。规划指出，将结合功能布局需求，构建以珠三角地区为核心，覆盖粤东粤西粤北地区的通用机场布局。 到2025年，广东全省通用机场体系基本形成，通用机场布点达到32个;到2035年，广东全省通用机场体系进一步完善，通用机场布点达到57个。珠三角将完善以广州、深圳、珠海为核心的通用机场布局，规划期将新增通用机场布点48个，其中广州南沙、从化、黄埔均在列。 据悉，南沙的通用机场支持社会资本投资建设，目标坚持市场主导、政府引导，积极引入社会资本，推进机场项目建设，结合机场建设，建设商务航空自由港。此前规划显示，该机场将由国际商务机场区、智慧航空产业园和商务航空特色小镇三部分组成，总投资约550亿元，建设周期为7年，要打造全国领先的通航机场和通航产业园。(记者罗瑞娴 摄影刘伟)
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