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继穗深城际铁路12月15日开通，12月20日，牵动百万增城人的广州地铁21号线全线开始运营。如今从新塘到深圳宝安机场只需40分钟，从新塘到广州东站也仅需23分钟，增城城区与广州中心城区实现1小时内通达，进一步加速广州东部地区人流、物流、资金流、信息流的流动，推动增城加速融入粤港澳大湾区，开启全新的发展引擎。 增城到广州市区实现1小时通达 12月20日，广州地铁21号线增城广场往员村方向首趟车在早上6时发车。这意味着，增城到广州1小时内的交通直达地铁线路正式开通。自此，增城到市中心城区不再“遥远”。 地铁21号线全长61.5公里，自西向东贯穿天河区、黄埔区和增城区，西起天河区员村站，止于增城广场站，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年12月28日开通；员村至镇龙西全长35.3公里，设12座车站，于2019年12月20日开通运营。 21号线全线通车后，将为地铁线网新增3个换乘站，分别为员村站、黄村站和苏元站。其中，员村站和苏元站是进入市区较为方便的换乘站，员村站可与现有的5号线换乘，前往珠江新城CBD、越秀公园等中心区；苏元站可与现有的6号线换乘，前往黄埔区、天河客运站、北京路、黄沙以及金沙洲方向；黄村站可与现有的4号线换乘，前往海珠区、番禺区和南沙区。21号线原有的换乘站镇龙站可与14号线知识城支线换乘，前往从化中心区以及嘉禾望岗方向。 21号线在全线开通初期上线22列车，常规运营列车行车间隔约8分钟一趟，快车行车间隔约半小时，两者开行比例为4：1。其中，快车仅停靠员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路、苏元、镇龙、凤岗及增城广场这9个车站，单程时间大约53分钟，较常规运营模式列车节省14分钟。换言之，增城到员村最快不足1个小时可到达。 21号线的增城广场站首班车6：00，末班车22：35；员村站首班车6：00，末班车22：50。 不少市民去打卡体验地铁纷纷点赞 “地铁开通，我们上班一族可方便了!”家住荔城街荔乡路的陈先生在天河区上班，平时天没亮就必须赶去搭车。因等车、塞车花去两个小时才赶到单位。21号线全线开通第一天，他来到增城广场站试乘地铁到天河。他告诉记者，这次利用休假时间，专程前来体验地铁21号线。“很开心，1小时左右就到站，以后每天可以多睡40分钟了。”陈先生开心地说。记者看到，不少荔乡市民特地前来体验地铁21号线，见证增城的美好发展。 “终于全线开通了，好开心。准备坐这条线路到最后一个站点员村，体验乘车的乐趣。”市民程栋9时03分在增城广场站乘搭地铁普通线，每到一个站点，他都认真记录下时间。10时10分，程栋在最后的站点员村站下车。随后，他在员村站拍照留念，便乘搭地铁快线沿路返回，也只是花了53分钟。 “增城哪里好玩啊?”荔湾区市民劳姨在车厢不停询问其他乘客对增城是否熟悉，她打算去增城探探路。听闻下星期有菜心节，劳姨表示到时必须与家人一起来增城玩。 21号线全线开通首日客运量达23.49万人次 据广州地铁的数据显示，21线全线开通运营首日客运量达23.49万人次，相较于12月13日增加19.43万人次；进站客流14.76万人次，相较于12月13日增加11.93万人次。 广州地铁表示，21号线全线开通运营，广大市民的热情非常高。地铁公司将根据21号线开通后的客流变化特点，对员村、黄村、苏元等新线换乘站的客流管控措施进行优化调整，提升车站换乘服务能力。广州地铁提醒，请广大市民提前做好出行规划，在工作日早高峰期间，尽量提前出门，错峰出行。搭乘21号线前往市中心区的乘客，尽量避免集中通过员村站换乘。 增城的交通网络日益发达 增城位于广州市东部，是穗港深黄金走廊和广深科技创新带重要组成部分，区位优势得天独厚。截至目前，全区建成轨道3条，通车里程共41.75公里，公路通车里程达2322.5公里，其中高快速公路6条共189公里，国道3条共63.858公里，省道6条共238.979公里，县道10条共141公里，乡道1137.9公里，村道553.1公里。 近年来，增城交通的成绩单着实亮眼：全区推行公交TC运营管理模式并完成公交电动化，省道S256线三江路段治超非现场执法点建成投入使用，地铁13号线和21号线陆续建成通车，增城大桥、正果大桥完成改建，石滩大道完成升级改造，广汕路北绕线动工建设，北三环高速二期、广惠高速西延线建成通车，广惠高速仙村、永宁出入口完成扩建、广惠高速增城开发区出入口建成通车…… 目前，增城区推进外联内畅路网规划建设，形成重点片区贯连贯通的综合交通体系。围绕提高区内交通路网通行能力，结合道路交通项目三年滚动计划，加快推进广汕路北绕线、朱仙大道、东西大道、南北大道、福宁大道、广惠高速新城出入口、荔新公路沙埔隧道等区内骨干交通建设，启动荔三公路、外环路、新新公路升级改造，解决中南片区交通拥堵、通行能力弱化的问题。其中广汕路北绕线工程已完成总工程量的18%，计划在2020年12月完成建设，建成后将进一步增强增城南北部的交通联系，疏解增城主城区的过境交通，有效缓解中心城区交通压力，实现城区主干道与从莞深、广河等高快速路快速对接，构建枢纽型交通网络，突破交通拥堵导致的社会发展瓶颈。同时，区交通运输局依托国道、省道、城市主干路等道路，不断完善增城区道路与周边道路衔接，加快推进新槎大桥、增莞大道、花莞高速、增天高速、增莞番高速等项目，促进区域交通一体化。结合三大交通枢纽的站场建设，加紧推进新塘站、增城火车站、增城西站等片区周边路网的建设，强化增城在穗莞深惠走廊的交通枢纽、物流枢纽以及综合服务功能，为加快融入粤港澳大湾区发展做好交通支撑和保障。 |
