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农村公路建设是实施乡村振兴、建设交通强国和满足新时代人民群众对美好生活需求的重要保障。 钢城区城乡交通运输局自2018年实施“四好农村路”建设以来，已走过三个年头。三年来钢城交通人励精图治搞建设、不忘初心为民生，顶严寒、斗酷暑，超额完成各年度各项工程建设任务。于2021年1月6日，圆满完成了济南市第二公路事业发展中心对钢城区“四好农村路”三年集中攻坚专项行动（2018-2020）、2020年“四好农村路”建设推进改善率、农村通户道路硬化工作完成率共三项工作的收官考核。
通过为期三年的农村公路集中攻坚建设，钢城区实现了村村通油路、村村通公交和村村通校车的“三通”目标；管理工作基本达到了机构设置健全、执法水平文明、路域环境整洁；养护工作基本达到了责任主体落实、工作机制完善、资金落实到位、质量显著提升；运营工作基本达到了场站建设优、客运发展优、物品流通优、综合服务优的“四优”水平。全区实现了以城带乡、城乡一体、均衡发展交通综合运输网络。
2018-2020年间，钢城区累计完成农村公路路网提档升级48.93公里，超额完成9%；自然村通达31.35公里，超额完成22%；道路大中修233.8公里，超额完成4%；建设客运站点117个，超额完成11%。 在本年度开展的农村通户道路硬化工作中，钢城区市定任务50个村，年度任务32个村，共约32万平方米。钢城区实际实施硬化174个村，超计划248%，硬化面积约150万平方米，超计划363%。工程进度上，在市局对全市考核50个村以下的7个县区中连续排名第一。
钢城作为全省30个省级“四好农村路”示范县之一，全区在养农村公路里程达到925公里，公路密度为205.5公里/百平方公里，万人拥有公路里程31.5公里。所有建制村建有1-2条穿村公路，并与临近公路顺畅衔接，建制村之间实现了必要连接，农村公路实现全覆盖、网络化。具备条件的行政村通客车比例达到100%。县乡公路三级路及以上比例为73.5%，中等路以上比例达到96.2%。拥有大型载货汽车4000余辆，年货运运输周转量6亿吨/公里。 先后出台了《钢城区农村公路养护暂行管理办法》和《钢城区农村公路养护管理考核细则》，落实了“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级养护管理模式；建立了“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的网格化管理体系。
在具体工作开展中，区城乡交通运输局一是狠抓质量搞建设。牢固树立“质量为本”意识，针对农村公路，区交通局提出以“压实度”和“弯沉”、“原材料质量”、“强度”、“平整度”和“外观质量”为抓手，以严格落实路基路面宽度、路面厚度强度、错车道、排水设施、安全设施和交通标志六个方面的要求为手段，确保工程质量。二是雷厉风行抓管理。进一步贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规，针对公路违法搭建、违法堆放、涉路施工等行为进行了重点整治，营造了“畅、安、舒、美”的行车条件和运营环境。我区还把农村公路的管理列入了年终综合考核指标中，强化了各街道（功能区）对农村公路管理的重视。三是多举措施优管理。区交通局多措并举优化管理方式：强化组织领导，成立工作专班，全面负责“四好农村路”及通户道路硬化的各项相关工作；加强党建引领，成立党员服务队，为施工进度和施工质量上保险；开展试点先行，总结建设经验，进一步完善管理办法；按期调度进度，安排专人调度，通过各村横向比较，本村纵向对比，及时发现滞后点，第一时间纠偏。
“十四五”期间，区城乡交通运输局将做好： 一、巩固既有成果。在已完成的三项工作的基础上，建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，农村公路列养率达到100%，年均养护工程比例不低于7%，中等及以上农村公路占比进一步提高，通行条件和路域环境明显提升，交通保障能力进一步增强。
三年辛苦磨一剑，今日沙场试锋芒。今日的钢城交通已经站在了新的起点上，下一个三年依旧是实干的三年、奋进的三年、拼搏的三年。 钢城交通人将始终牢记自身肩负的民生重任，在建设交通强国、“大强美富通”国际化大都市、大美钢城的征程上，一步一脚印，向“交八方，通民心”坚定迈进。 |
