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木里幅员面积大，地形、地貌复杂多样，由于历史和地理等原因，交通建设长期滞后，“十三五”期间交通建设任务尤为艰巨。木里县至1952年国务院批复成立以来，到2015年经过63年的建设，全县通乡油路里程仅有50多公里，通村硬化路不足30公里，通乡通畅率44.8%，通村通畅率8%。近年来，我县在中央、省州交通运输部门的关心支持下，聚焦“脱贫攻坚，交通先行”和中央、省州确定的脱贫攻坚目标任务，深入实施“交通活县”战略，全力推进国省干线、农村公路、客运站点、码头等交通基础设施建设，着力构建“X形三纵两横加水运”交通主骨架，呈现出“工作力度大、投入资金多、完成情况好、质量控制严、群众满意度高”的特点，交通建设取得了显著的成效。 截止2019年上半年，木里县村级及以上公路总里程3762公里，其中国道（G227线）279公里；省道479公里（包括S220线、S469线、S463线）；乡道708公里；村道1281公里（包括准备硬化的延伸线），村道连接线270公里，林区、电站、寺庙、牧场等专用公路358公里；旅游公路、乡与乡连接道路等387公里；全县29个乡镇及113个行政村全部通畅。2016年实施脱贫攻坚以来全县建成通乡油路645公里，通村硬化路1147.35公里，分别是2015年的13倍、38倍，交通道路“死角”基本消除；完成国省干线建设368公里，对外通行条件大幅提升；交通基础设施建设取得重大突破，形成了对内畅通、对外通达的交通网络格局。 按照“四好”公路建设要求，2016年以来，我县大力推进客运站、招呼站点、客运码头等基础设施建设，截止目前，已实施完成县车站提升改造；建成26个乡级农村客运站和48个村级招呼站；完成了8个农村客运小型码头建设和海事趸船打造，交通基础设施不断完善。开通了城市公交和出租车，群众出行更加便捷。 |
