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乘客“刷脸”进站。 记者 张皓玮 摄 本报记者 （ 侯静）“对于我们来说，因为可以人脸识别，赶时间的时候都不用再验票，直接刷一下脸就可以进去，很方便。”日前，在四公里枢纽站，送奶奶前来坐车的小杨感叹道。 如今，在四公里枢纽站，“智能化”正越来越多地体现在乘客买票、乘车、出行的方方面面。车站积极推行线上购票、自助机购票，利用人脸采集技术，通过人脸识别检票乘车，既保证了实名制的准确性，又提升了乘客的出行体验感。 为全面提升站场安全管理、运营效率和服务水平，四公里枢纽站自2020年6月启动了智慧车站建设项目，9月中旬建设完成，总工期3个月，投资230余万元。目前这套系统正在试用中，这也是我市首批建成运营的智慧车站。 “刷脸”进站 乘客乘车更便捷 “乘客在网上买完票，直接刷身份证就可以完成信息登记。如果没有带身份证，我们在现场有人工窗口的人脸识别系统，完成乘客的信息提取和完善，检票的时候直接刷脸就可以进去，完全不需要验票和身份证，这样不仅节省乘客排队取票的时间，还能节省人力和物力，更加环保。”四公里枢纽站工作人员介绍。 为了更好地推进实名制工作，使乘客购票、乘车更加便捷，车站率先使用人脸采集及比对技术：使用身份证购票的乘客，通过自助售、取票机和读卡器自动抓取身份证上的人脸信息；使用其它有效证件购票的乘客，通过人工售票窗口安装的10个摄像头抓取人脸信息。 同时，在车站候车厅7个检票口安装自助检票闸机14台，双通道检票。每个检票口上方安装有LED显示屏，屏上显示班车信息、班车状态及检票须知（显示内容可实时调整）。检票口自助检票闸机安装有人脸识别设备，也可同时扫描身份证及车票，并设置了语音提示（语音提示可根据需求变更），乘客可根据提示自助检票。 “目前我们还安排了工作人员在现场指导，方便还不会使用的乘客，等正式运行以后，将全部实行智能化终端自助检票。”该站相关负责人介绍。 “刷脸报班” 车辆流程更智能 “人脸识别已完成……资料审核已通过……”在车站出发大厅，需要马上出行的司机只要在自动报班机前完成人脸识别，把相关资料放到机器上即可完成出行前的检查，前前后后不过十几秒时间。 现在，四公里枢纽站运用智能设备，实现了例检、人车资质检查、报班、出站等环节的智能化操作，既规范了管理，又极大地方便了驾乘人员。 目前四公里枢纽站发车位配备自助报班机5台，双面显示屏38套。车辆例检时已自动检查过驾驶员证照信息，驾驶员凭人脸识别自助报班，部分车辆在例检处未完成证照审核的，驾驶员也可在自助机上进行审核。 报班后，系统提示班车进入相应发车位，发车位显示屏装有摄像头，对班车车牌进行识别，如果发车位正确，显示屏显示班车车牌号和发班时间；如错误，显示屏会提示车辆应到相应发车位，站务系统也会相应报警，工作人员可随时进行干预，驾驶员将同步收到短信提醒。 检票完成后，驾驶人可在自助机上查询售票数、已检数等情况。驾驶员检查登车人与系统人数相符的情况下自助打单，如遇特殊情况（如旅客未到等）驾驶员前往报班室由报班员进行人工干预。 同时，站队协同有效运行后，车站提前推送次日计划，车公司反馈人车信息进行报班，驾驶员通过APP接受信息。次日车辆例检时，智能设备再次对人车手续信息进行读取并自动报班，车辆进入发车位即可进行检票，流程更加简化。 智能化应用 运程更高效 “去年9月中下旬，四公里车站智慧车站开始试运行，我们推行线上购票、自助机购票，通过人脸识别检票乘车，乘客普遍反映方便快捷，提高了舒适度、体验感。”四公里客运经营科现场调度林杰介绍，对于车站来说，提升了安全管理能力、运营效率和服务水平。 旅客实名制方面，以前检票员既要维持候乘秩序，又必须人工进行人、票、证的核对。智慧车站施行后，检票口使用身份证与人脸识别相结合的检票方式，提高了实名制的准确度，杜绝了实名制工作执行不严的漏洞。 班线管理方面，驾驶人和客车保持绑定并与实发状况一致，杜绝了班线私自更换驾驶员的情况；规范了发车秩序，系统调配发车位，改变了班车争抢车位、旅客上错班车的情况。 站务管理方面，优化站务流程，减少人工操作环节及录入量，节省操作时间，提高站务执行的准确性、高效性、便捷性、易用性；规避岗位操作责任人不明确、选项误操作、违规录入检查结论等安全风险。 发车位管理环节，以前在发班密集时段，容易出现班车抢车位的情况，需要调度人员临时调配发车位。使用智能分配发车位系统后，班车都有1-2个备用发车位，驾驶员根据显示屏、自助报班机语音提示和APP推送信息，按要求驶入相应发车位即可，同时系统会将信息同步推送到检票口，让旅客提前获知班车到达信息。 此外，在出站检查环节，驾驶员无须再下车，出站人员也无须手工录入车检结论信息，缩短出站检查时间和减轻员工劳作强度。 下一步，四公里枢纽站还将继续提升服务，做好迎接即将到来的春运。 扫一扫在手机打开当前页
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