|
中国小康网 经过多年的努力，南平市的基础设施有了较大的改善。主要表现在交通、能源、通讯等方面，特别是高速公路建设上。目前，南平正在规划建设的高速公路有9条，力争用8年左右时间实现南平中心城市与县（市）之间2小时左右经济圈，基本形成覆盖闽北十个县（市、区）的高速公路网络，届时南平通高速公路里程将达到904.43公里，占福建省高速公路总里程的比重达到17.1%左右，树立起南平交通的新形象。具体如下： 一是福银高速公路南平段。它是国家高速公路网福州至银川高速公路福建段的组成部分，建设总里程74.54公里，于2006年元月建成通车，标志着南平结束了没有高速公路的历史，南平至福州的公路行车时间由原来的3.5小时缩短到2.5小时。 二是浦城至南平高速公路。它是国家高速公路网第二条放射线北京至台北高速公路的组成部分，起于浦城（闽浙界）官路乡沙排，经浦城、武夷山、建阳、建瓯，至延平小作接上已通车的福银高速公路南平段，全长244.5公里。2005年10月该公路正式开工建设，预计2008年建成通车。 三是武夷山至邵武高速公路。它是全省“三纵四横”高速公路网中的第四横支线，也是福建省一条连接“双世遗”武夷山和世界地质公园泰宁大金湖的旅游公路，旅游经济效益比较好。该公路起于武夷山兴田，与浦南高速公路相连，经过武夷山、建阳、邵武三个市，在邵武市和平与福银高速公路相连，全长97.6公里。目前项目“工可”报告已经省发改委批复，已经组建武邵高速公路有限公司。计划2007年动工，2010年建成通车，届时，武夷山至泰宁金湖的行车时间将由现在的3小时缩短到1.5小时左右。 四是宁德至武夷山高速公路南平段。它是国家高速公路网第二纵沈阳至海口第五联络线，也是我省“三纵四横”高速公路网中的第四横。我市境内路线途经政和、松溪、建阳、武夷山4个县（市），全长约230.7公里（其中松溪连接线26公里）。目前该项目已经由国家发改委立项，力争2007年开工建设，2012年建成通车，届时政和、松溪到宁德三都澳港口的行车时间将由现在的3.5小时缩短到1.5个小时。 五是松溪至建瓯高速公路。它是国家高速公路网第十三条纵线长春至深圳公路的南平境内路段。该公路起于松溪县木城（闽浙界），经松溪、建瓯，在建瓯市弓鱼与浦南高速公路相连，全长106公里。目前“预可”报告已经通过省内审查，国家发展和改革委已经同意立项，计划2008年开工建设，2011年建成通车。 六是南平绕城高速公路。它是在福银高速公路南平段和浦南高速公路的基础上，新建一条与它们相连的环绕南平市区的高速公路，全长39公里。目前该公路“预可”报告已通过省内审查，计划2008年开工建设，2012年建成通车。 七是浦城至浙江龙泉高速公路南平段。该线路起于浦南高速公路浦城互通口临江，经浦城富岭至花桥，建设里程36.2公里。目前该公路“预可”报告已通过省内审查。 八是建瓯至宁德古田高速公路南平段。该线路起于浦南高速公路建瓯互通口，至建瓯与古田交界处，建设里程65.5公里。目前该公路“预可”报告已经通过省内审查，正在补充方案修编上报审批。 九是邵武至光泽高速公路。该线路起于武邵高速公路邵武互通口，经光泽城关，至光泽铁关花山界延伸到江西，与国家重点公路—东营至香港、国家高速公路网—济南至广州、上海至昆明高速公路连线，南平境内建设里程43.1公里。目前该公路“预可”报告已通过省内审查。 南平与浙江相连的高速公路有三条：一是浦城至南平高速公路向北延伸，在衢州与沪瑞高速公路相连，可通向杭州、金华、上海等地；二是松溪至建瓯高速公路向北延伸到浙江丽水市，可通向温州等地；三是浦城至浙江龙泉高速公路向东延伸到浙江丽水市，可通向温州等地。上述高速公路建成通车后，南平至衢州、丽水、金华、杭州、温州的行车时间将分别由原来的4.5小时、4.5小时、5.5小时、6.5小时和7小时缩短到3小时、3小时、4小时、5小时和5小时。 除了正在规划建设的高速公路外，南平还有3条铁路（即鹰厦、外福、横南铁路）贯穿境内，2条国道（即316、205国道）在南平交汇，1个机场（即武夷山机场）可直飞国内外，1条内河航道（即闽江航道）直通福州马尾港。境内公路通车里程10850公里（其中二级以上公路通车里程突破1000公里），约占全省的20%，居全省第一位，基本形成铁路、公路、航空、水路相配套的立体交通体系。南平已完成农村电网改造和部分城区电网改造，实现10个县（市、区）与华东电网联网，基本形成等级层次分明、运行调度灵活、安全可靠稳定的现代化电网。南平邮电通讯设施齐全，村村通了电话，已形成覆盖闽北、连接全省、通达全国及世界各地，以光缆为主、数据微波为辅，集数字传输、程控交换、多媒体通信和光纤接入为一体的现代通信网络。 |
