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中国小康网 境内交通条件较好，水路四通八达，内河、内海水道与外海航道贯通，东至台湾，北达沪宁，南抵港澳。陆路纵横交错，古道贯连闽浙。晋置邮传令，隋、唐开通港口，宋设驿置渡，明设铺递，清创邮政、辟航班，民国开通电话、电报，首辟福（州）温（州）客运班轮。抗战期间，海运中断，邮政受阻。新中国成立后，海运、邮电迅速恢复，1953年开办市话，1956年，小浦线公路通车，结束霞浦公路空白历史。“大跃进”和20世纪70年代中期，两次掀起修建公路高潮，全县公路基本形成网络。改革开放以来，加强基础设施建设，到1987年，先后建成3000吨级古镇客货运码头，开辟福州—上海客轮停靠点，建立闽海关三沙办事处，开通县级1000门程控电话。1990年，全县有公路64条，其中省道2条，通车总里程539公里，比1956年增加22倍，三级公路占22.3%，公路密度每百平方公里36.2公里；码头24座，靠泊能力在100吨以上的有18座；邮路总长2267公里，拥有电话交换机总容量2000门，比1978年增加4倍，为1953年的50倍。 2012年交通邮电业实现增加值6.44亿元，增长7.0%。各种运输方式完成货运量、货物周转量、客运量和旅客周转量分别为290万吨、148069万吨公里、1240万人和47156万人公里，分别比上年增长12.0%、18.6%、5.1%和3.9%，港口货物吞吐量63万吨，比上年增长1.6%。年内购置20辆公交车投入运营。年末全县民用客货运汽车拥有量1624辆，比上年末增加112辆。民用船舶拥有量25辆，增加3辆。 三沙港 位于三沙镇东北角的古镇港是著名的深水良港。是闽东南北货物的集散地和对外开放的窗口。该港港面宽800米，长2500米，主航道水深达15-44米。港内风平浪静，可停泊数万吨位的轮船。已成为上海往返福州的大型客轮的挂靠码头。三沙与台湾隔海相望，人民语言相通，血缘相同，习俗相近，两岸渔民常在同一渔场捕鱼作业。台胞来三沙避风修船，海上经商者不断增多，使三沙成为福建省对台贸易的一个重要港口。 |
