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中国小康网 1959年前，全县运输全靠人力挑抬。 1959年5月，小（古镇）浦（城）公路赛（岐）浦段通车。小浦公路赛浦段通车后，汽车和其他机动车，逐渐取代长途人力运输。当年底，在“共产风”的影响下，全县无偿调用劳力、物资，组织民、技工5092人，投建梨（坪）外（表）、城（关）纯（池）、七（步）李（墩）3条公路，因国民经济暂时困难，分别于1960年4月及1961年2月先后停建。 1965年冬，组织全县民工投入续建，广大干部群众冲破“文化大革命”的干扰，坚持民工建勤不间断。 1965～1976年，先后建成公路8条105.43公里（未包括麻岭军用公路）。实现全县社社（乡）通公路。公路沿线村民开始以胶轮板车代肩，自行车代步。 1983年后，随着改革、开放的不断深化，社会车辆急剧增加，公路运输出现了多家经营、相互竞争的景象。宽敞、舒适、高效、节能的新型车辆逐渐引进市场。 2016年公路通车里程1041.09公里，比上年增长32.0%，其中，高速公路34公里。 302省道和宁武高速公路从境内穿过，是闽东通往闽北、赣东北、浙南的交通动脉。 |
