这个港区集装箱吞吐量位居世界第三的背后

2018-01-12 10:18:47 来源:人民网 作者:余驰 责任编辑:邓丹凤 字号:T|T
摘要】2017年12月28日,宁波舟山港穿山港区集装箱年吞吐量首次突破1000万标箱,成为继深圳盐田、青岛前湾后,世界第三家“千万级”单体集装箱码头。

  2017年12月28日,宁波舟山港穿山港区集装箱年吞吐量首次突破1000万标箱,成为继深圳盐田、青岛前湾后,世界第三家“千万级”单体集装箱码头。

  一个开港仅仅14年的码头,能迅速发展成为世界第三,背后有什么秘诀?

  据介绍,穿山港区精品航线单穿效率每小时保持在135自然箱以上,在马士基航运旗下集装箱船挂靠的全球港口中,穿山港区的船时效率始终名列前茅,法国达飞轮船公司也曾评价:在全球港口中,穿山港区的作业效率第一。

  在码头作业效率不断提升的情况下,检验检疫部门在“放得快,管得好,服务优”上下足了功夫。

  近日,万箱巨轮“中远圣保罗”轮停靠穿山港区,从入境、停靠、卸货到再次起航,用时不到12小时。为了从检验检疫环节挖潜力、提效率,为港口作业创造有利条件,北仑检验检疫局穿山办事处可是费了不少脑筋。

  以前入境船舶在靠泊后,检验检疫人员登轮进行检疫,整个过程需要近2个小时,完成检疫后船舶才能开始各项其他作业。2014年穿山港区创建国际卫生港成功后,穿山办事处对于低风险的交通工具100%实施电讯检疫,给予无疫直通放行。相比以往的靠泊检疫,实施电讯检疫后,船舶代理企业以电子信息或者书面方式提交入出境通关所需提供的申报材料,提出电讯检疫申请,获准通过后该船即可实现“无疫通行,即靠即卸或装完即离”,船舶待港时间大幅缩短。据估算仅电讯检疫一项,船舶平均作业时间同比缩短2小时,每艘次入港船舶节约成本约3万美元。

  对物流企业来说,高效的通关就意味着竞争优势。穿山办事处积极压缩进口货物入境通关时长,出台了一系列便利措施:入境集装箱空箱实现即报即审、未抽中批集装箱货物即报即放;集装箱货物整体查验率在质检总局要求的比例基础上整体降低20%;积极推行“单一窗口”、“区港一体化监管”和“就近查验,多点放行”等模式,检疫监管环节大幅缩减,货物滞港时间大幅缩短。

  北仑第三集装箱有限公司物流经理虞新平说:“这样的通关速度,让我们的码头利用率提高了很多,原来我们一天能查验放行100多个集装箱,现在可以达到200多个。”

  “在做好服务的同时,我们要时刻牢记自己的使命担当,肩负起法律赋予的为国门把关的圣神职责。”北仑检验检疫局局长汪志凯说。

  为了防范高效通关可能带来的安全风险,穿山办事处自我加压,对出入境船舶采取“365天”加“24小时”检疫,工作量成倍增加。“我的同事每天早上5点多就要出门,去码头为早上入境的船舶进行检疫,这样可以在不耽误船舶作业时间的情况下完成检疫工作。”穿山办事处检验检疫人员戴明说。

  穿山办事处在检验检疫工作中充分融入了“风险管理”先进理念,对出入境交通工具、人员和货物等采取“风险评估、以人为本”的快速有效的监管办法。以国际航行船舶靠泊检疫为例,首先在登船检查之前,他们会评估该船舶和人员的传染病风险,包括船舶是否来自疫区,船舶申报的人员健康和证书情况;然后检疫人员登船,对船方申报做进一步核实,哪些船员曾在疫情发生地活动,来自疫区人员的上船情况等;最后检疫人员根据风险评估快速对重点船员实施体温监测和医学巡查、对船舶重点部位实施卫生检查,如未发现问题及时签发证书放行;如果船方报告或发现有异常,则检疫人员会采取应急反应、快速处置,保障口岸和人员安全健康。

  一组数据说明了工作成效:2017年前三季度,穿山办事处共从出入境船舶以及人员中,发现传染病症状88人次,确诊病例33例,首次在北仑口岸入境船员中发现梅毒阳性病例,此外还截获医学媒介生物1053只,动植物疫情105种次,成功地抵御了寨卡病毒病、黄热病、鼠疫等国外传染病的冲击。


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