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综合慢行系统建设项目由我署负责实施，根据《罗湖区政府重大项目公示办法》，现对该项目一期工程予以公示，公示期为20日（2020年3月18日-2020年4月6日），公示期内如对该项目有意见和建议的，请使用真实姓名及联系方式以邮箱或书面意见形式与罗湖区建筑工务署联系。 联系电话：82322793 联系人：吴工 联系电话：18600053971 联系人：戈工 传真号码：82224733 邮箱：lh_gwj@szlh.gov.cn 联系地址：深圳市深南东路2028号罗湖商务中心9楼
深圳市罗湖区建筑工务署 2020年3月18日
综合慢行系统建设（一期）项目工程概况 ——项目背景 慢行交通系统，是城市最基本的公共产品，是城市居民关系最为密切的公共活动场所，也是城市历史、文化重要的空间载体。在现代城市生活中，慢行交通系统日益被赋予更多角色，理想成熟的慢行交通系统，不仅仅是供行人通行的基础设施，还应该有助于人们的交往和互动，能够寄托人们对城市的感情和印象，有助于推动环保、智慧的新材料、新技术的应用，有助于增强城市魅力和激发经济活力。世界各地关于城市慢行交通系统的设计，也在不断强化以人文本和步行、自行车友好的元素。 深圳建市30余年来，道路建设取得巨大成就，解决了交通能力不足制约城市经济社会发展的问题，但是在新形势下，片面注重机动车通行的道路已经越来越难以满足市民对街道生活和社区归属感的向往，迫切需要推动慢行交通系统进行更人性化的转变。 《深圳城市总体规划（2010-2020）》提出面向全体居民的各类出行需求，特别要求“以复兴慢行交通、交通需求管理和智能化交通建设为重点，营造便捷、低碳、安全出行环境和注重体验、公平享用的服务体系，提高城市吸引力、竞争力”。 ——项目名称及建设地点 综合慢行系统（一期）项目包含文锦南路通道建设和银湖水库环湖路建设。其中文锦南路通道建设位于文锦南路（春风路~沿河南路）段，属于口岸经济带；银湖水库环湖路建设位于银湖水库，属于大梧桐新兴产业带。 ——项目建设的必要性及社会效益 慢行系统建设是适应深圳市罗湖区经济发展的需要，是促进罗湖区城市总体布局规划和交通运输发展的需要，是满足交通量增长，提高区域交通通行能力的需要；是适应罗湖区乃至整个深圳地区社会和经济发展的需要，促进深圳市城市总体布局规划和交通运输发展的需要。因此，本项目的建设是非常有必要的。 本项目是深圳市罗湖区重要的基础设施项目，其建设实施将完善全区慢行系统网络的的布局，加快深圳市罗湖区的建设，改善当地的基础设施配套条件，加快城市化进程，改善社区居民的休闲与出行条件，提高区域道路服务水平和通行质量，对全市的社会、经济、环境和文化等各方面的发展有着一定的促进作用。同时，项目的建设不可避免的带来占用土地资源，空气及噪音污染等问题，项目在方案设计时已经综合考虑了各方面因素，并采取措施将不利影响降到了最低程度。因此，本项目得到了当地居民和政府的大力支持，社会风险低，能够保障项目建设目标的实现。 ——项目建设规模及建设内容 根据《深圳市城市总体规划（2010-2020）》、区域发展规划、项目影响区内社会经济发展情况和远景交通量预测结果，以及道路等级选用原则和地形条件，从建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可行性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，文锦南路主通道长度约323米,结构内净宽8m，为加强居民便利性及提升服务水平，设有4个出入口，并均设电扶梯和楼梯：银湖水库环湖路全长约1845m，标准段宽度2.5m，场地结合自然山水，其车行道一侧融入曲线，增强沿线动感，打造一个集生态、休闲、娱乐为一体的立体式、观光式慢行步道系统。 本工程估算总投资为39198.73 万元，其中建筑安装工程费31529.81 万元，工程建设其他费用4765.31 万元，预备费2903.61万元。本项目资金来源为政府投资。 ——项目工期进度 本项目为政府投资建设项目，根据工程建设的相关法规及程序要求，工程的实施必须采用招标形式进行建设。本项目计划2020年9月开工，2022年2月完成施工，项目采取一次性建设，建设期为18个月。
图1 文锦南路地下通道设计范围图
图2 银湖水库环湖路慢行系统设计范围示意图
图3 地下通道效果图
图4 银湖水库环湖路慢行系统效果图 |
