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根据《江苏省铁路规划》，沪通铁路在2013年年底开工建设，至2014年年初进入全面建设阶段。通苏嘉城际铁路也将力争在十三五末期开工建设，通苏嘉城际铁路在常熟境内设常熟西站。南沿江铁路于2017年开工金坛区先导段，江宁至太仓段2018年全面开工建设。远期规划的还有通苏嘉杭普通铁路。 2016年，常熟市旅客运输量3583万人次，比2015年下降7.2%；旅客周转量13.64亿人千米，下降7.7%。全年货物运输量1457万吨，比2015年增长3.8%；货物周转量25.63亿吨千米，增长5.6%。全年常熟港货物吞吐量达8665万吨，比2015年增长1.9%。其中，外贸货物吞吐量1567万吨，增长5.8%；集装箱吞吐量41.45万标箱，增长6.3%。 公路 常熟的交通四通八达，常熟市公路里程385千米。过境的干线公路有204国道、227省道（常熟——苏州）和342省道（常熟——无锡），离沪宁高速苏州出口仅30千米，无锡出口40千米。 建成57千米苏嘉杭和沿江两条高速公路常熟段，2002年动工兴建苏通长江大桥。市区到各镇的公路全部达二级以上标准，镇到中心村的公路基本达三级标准。 常熟汽车南站和常熟汽车北站是常熟主城区唯一两个大型长途汽车客运站，另外还有人民桥站，国服城站，滨江巴士站，快捷营运中心同属常熟市长途客运站务有限公司。其中招商城的客货联运中心，有1000多条线路通达全国各主要大中城市。 公共交通 根据《常熟市城市公共交通（常规公交）规划》，常熟在中心城区内建立以快速公交、公交专用通道为主体、出租车为补充的公交体系。公交专用道规划总里程约72千米。中心城区规划3条BRT线路，总长约63千米。中心城区内建立以轨道交通和优质常规公交为主体、出租车为补充的公交体系；港城之间依托轨道、BRT和公交快线发展高效公交。设置30处交叉口公交优先，公交专用道规划总里程约110千米。中心城区开通轨道交通，BRT线路在近期基础上取消黄河路至问张路的路线。实现三环沿线四个换乘枢纽的快速连接，全长约27.5千米。 铁路航空 常熟境内沪通铁路于2013年底开建，沪通铁路为国家铁路主干道沿海铁路的重要组成部分。 [38] 常熟位于沿海铁路、沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路三条跨省铁路主干线的交汇之处，常熟将成为中国沿海地区最重要的铁路枢纽城市之一。 常熟市区直线距离苏南硕放国际机场32千米、上海虹桥国际机场76千米、上海浦东国际机场120千米。 水运海运 常熟境内河道密布，水上交通便利，有航道60条，通航里程533千米。常熟港于1996年11月8日经国务院批准正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。2000年11月末，常熟港跻身全国十大内河港。常熟港拥有37.5千米长江岸线，已建有兴华码头、华润电力码头、常熟电厂码头、华润石化码头、益成码头、芬欧汇川纸业码头、常通汽渡码头等泊位21个，其中万吨级以上泊位11个，设计年吞吐能力1869万吨。常熟港水域建有锚地2个，其中常熟港公用过驳作业锚地，水域面积为3.48平方千米；常熟港海轮锚地，水域面积为3.36平方千米，设置锚位6个。常熟港集疏运条件。常熟港主要的内河水路通道有望虞河、常浒河、白茆塘等。 |
