|
“双节”期间，在陕央企中铁二十局黄蒲高速公路项目施工现场一片火热景象，建设者坚守岗位，昼夜施工，全线重难点控制性工程——洛河特大桥于10月5日顺利实现贯通，为年底全线通车目标奠定了基础。
俯瞰洛河特大桥 黄蒲高速公路是国家榆（林）蓝（田）高速公路和陕西省规划主骨架网“六纵五横”中的主要组成部分。线路全长80多公里，由中铁二十局牵头投资、建设、管理、运营。建成后，将助力实现陕西省“县县通高速”目标，打通陕北革命老区脱贫致富“最后一公里”，对完善国家高速公路网、推进陕北能源化工基地建设具有重要意义。 此次贯通的洛河特大桥全长1538米，横跨洛河及西延铁路，最高墩达131米，也是全线最高墩。该桥位处U型沟谷，两岸坡度较大，黄土覆盖层较厚，地质条件复杂，施工难度大。施工中，该项目针对薄壁空心墩特点，积极引入整体性好、自重轻巧的‘液压爬模’工艺，大幅提升了墩身施工进度，确保作业过程平稳、同步、安全。
洛河特大桥
据该项目技术负责人介绍，在箱梁预制过程中，中铁二十局积极创新，采用喷淋养生，定时定点养护，不但节约了人工成本，还有效保证了梁体质量。 为加快施工进度，中铁二十局建设者实时全方位优化施工方案，持续加大人力、物力和资金投入，昼夜轮流值班指导作业，每日召开碰头会，及时协调解决施工难题。同时，多措并举畅通架梁通道，对沿线施工便道进行修整、加固，从箱梁出厂到沿线运输，安排专人全程跟踪负责，并对运梁车辆进行引导，保证预制箱梁安全抵达现场。此外，细化分解架梁施工任务，责任到人，严格技术和安全交底，在确保安全和质量的基础上，快速高效推进项目建设。
 
黄蒲高速公路项目制梁场
截至目前，黄蒲高速公路蒲城至白水段32公里已于今年1月开通，剩余白水至黄龙段48公里正在加紧建设，计划于年底实现通车。 |
