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中交二航局承建文麻高速四标项目 项目4个预制场已有2个完成生产任务 5条隧道已有4个单洞贯通 项目重要施工节点半数已被成功击破
文网讯 2020年11月15日凌晨0：40，经过现场持续五个多小时的努力，塘房大桥最后两榀40米T梁顺利浇筑完成，标志着项目2#梁场全部265榀梁板预制任务圆满结束，项目控制性工程塘房大桥全幅架通和预制场区路面施工指日可待。上午10时30分，处于标尾附近的上马朵隧道施工现场再次传来喜讯，右洞在经过300多个日夜的连续奋战后成功贯通，这也是项目第4条实现单洞贯通的隧道。
上马朵隧道设计为分离式全V级围岩隧道，洞身围岩为强风化炭质板岩，并呈裂隙块状和碎裂状结构分布，具有“岩体极破碎、岩质极软、遇水极易软化蚀变”的显著特点。其右线总长652m，隧道最大埋深约 89.77m。由于隧道进出口附近均为低山斜坡谷地,交通不便，材料运输困难，工期压力大。
为有效克服材料运输困难和地质较差的不利因素，项目采取进出口两端双向掘进方式进行施工。一方面通过对入场便道分段平整硬化保障材料运输通畅，一方面进一步细化专项施工方案，确保现场施工进度安全有序推进。特别是针对隧道浅埋和围岩破碎两大“拦路虎”，以及施工过程中沉降过大、冒顶垮塌等突发状况，项目始终坚持由班子成员主导优化改进施工工艺，不断通过超前预报先行、监控量测预警消警机制和加强超前支护，同时持续加强现场安全质量管控。确保隧道施工工序紧密衔接，提前10天实现原计划11.24隧道右洞贯通的节点目标。 该隧道的顺利贯通，成功打通了从龙榜隧道到标尾兴街停车区的便捷通道，较原施工便道运输距离缩短近6公里，有效化解了材料运输困难及后续路面施工作业面的难题。
据悉，自10月份雨季基本度过之后，项目建设再次迎来施工黄金期。为全力推动项目各项节点目标顺利完成，中交二航局建设者们始终全情投入，抢抓有利时机不断击破各个重要节点。本月至今，文麻TJ-4标已先后迎来岔河大桥、塘房大桥的接连架通、4#、2#两个预制场的生产任务完成以及上马朵隧道的顺利贯通等一系列节点胜利，文麻高速公路已然雏形初现，项目建设呈现稳中求进的良好局面。 （李兴龙 吴正磊 范太航） |
