 12月25日，由中铁十二局集团承建的新建福厦铁路二标段——石竹山隧道顺利贯通，为福厦高铁全线贯通奠定了坚实基础。
据了解，石竹山隧道全长2054米，地质环境复杂，整体埋深浅，临近石竹山风景保护区、穿越两条挤压性断层带，进出口偏压严重，隧道洞身上方5次与天然气管线平行交叉，施工难度大，安全风险高，是Ⅰ级高风险隧道。
施工单位严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格落实业主单位东南沿海铁路福建公司隧道衬砌施工管理措施，引入智能浇筑衬砌台车等先进设备，经过建设工人和技术人员32个月的努力，石竹山隧道实现了全线高风险中长隧道按期贯通的目标，为福厦高铁全线贯通奠定了坚实基础。
在整个施工过程中，承建方针对安全风险这个特点，采用了各种超前预报手段，包括提前探明了施工段地质情况，并针对地质情况的风险，采取相应的施工措施保证工程安全。
据悉，福厦高铁全长277.42公里，是我国首条跨海高铁，也是福建省第一条时速350公里的双线高速铁路。二标段始于青潭溪大桥福州端，终于渔溪特大桥厦门端，正线长度33.401公里。全线工程于2017年9月30日开工，计划2022年9月30日竣工通车，届时福州至厦门行程将缩短至1个小时左右。
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