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100米长的钢轨在传送带上缓缓行进，经过数个工位、12道关键工序的加工，最终被焊接成500米长的长钢轨……“监视”着这一切的，是朱林荣，上海铁路局芜湖北焊轨基地副主任、高级工程师。
朱林荣 他用35年时光铸造着高质量的长钢轨，为高铁的平稳运行护航。 长钢轨的“焊卫者” 如今，旅客乘坐高铁动车，已经很难听到“哐啷哐啷”撞击摩擦声，取而代之的是“嗖，嗖，嗖——”飞驰的声音，这正是长钢轨发挥着作用。 “在这里焊接的长钢轨，每根长500米，是由5根百米钢轨焊接而成。”朱林荣说。长钢轨的焊接工艺复杂，科技含量高，钢轨接头顶部行车面的平直度要控制在每米0.1～0.3毫米，接头导向面平直度要控制在每米-0.2～0.1毫米，相当于5根头发丝粗细。 每天在毫米精度间“游刃”，是朱林荣的工作日常。 在他看来，流水线上每一道工序都至关重要，前一道工序中出现疏漏会直接影响到下一道工序的开展。朱林荣要求：“每一道工序都要达到满分!” |
