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几十台挖掘机不停作业，近百名施工人员马不停蹄。4月2日，吕四港作业区港区道路项目中的通港大道北延工程正在火热推进中，“预计通港大道将于6月份完成地基处理工作，开展道路主体施工。”吕四港经济开发区港口管理局副局长李成盛介绍。 今年1月5日，南通市委市政府组建通州湾港口开发建设委员会，将沿海港区纳入“大通州湾”，明确以吕四港为起步港区、通州湾为主体港区，谋划推进江苏新出海口建设。启东市委、市政府迅速组建江苏新出海口吕四港作业区起步工程建设指挥部，同时围绕新出海口6月30日实质性开工、2021年底开港的时间要求，对新出海口“起步工程”重点建设工程进行梳理及分解，形成了吕四港“2+2”码头、吕四港进港航道、内河转运码头、洋吕铁路、疏港公路和港区道路“六大工程”责任体系。 作为南通未来发展的主战场、主阵地、增长极，“大通州湾”新出海口建设作为重中之重，今年吕四港作业区港口、码头、航道、铁路集疏运体系将于今年全部开工，以“起步即冲刺”的战斗姿态，紧扣时点狠抓推进，确保实现“一年建设、两年开港、三年成规模”目标。 作为“六大工程”中的主体工程，吕四港“2+2”码头由南通港集团与启东沿海开发公司共同建设，项目包括2个10万吨级通用码头和2个10万吨级集装箱码头，共占用岸线长度1368米，陆域纵深620米。项目投产后预计年吞吐量为2000万吨，其中集装箱140万标箱，该工程估算总投资约46亿元。目前，项目中标公示已结束，施工单位已着手现场勘查和场地处理。据悉，“2+2”码头将于6月28日举行开工仪式，确保2021年底开港。 吕四港进港航道全长11.5公里，按照10万吨级散货船、10万吨级集装箱船通航标准建设，总投资3亿元，目前正在开展报批手续，预计今年8月份开工建设，2021年底与码头同步投用。 内河转运码头规划码头泊位长度15000米，21个1000吨级泊位，年通过能力约1400万吨，可以形成水水中转，完善港区的集疏运体系。目前正在对方案进行深化研究，力争2020年底开工建设，确保与集装箱码头同步投运。 洋吕铁路拟分期建设，一期工程由西港区内部的港区装卸站通过吕四港区支线接至已建成的宁启铁路吕四站，再通过正线接至吕四港站和东灶港站。目前正在进行前置性文件的编制和报批工作，6月30日前先行站点开工建设。 疏港公路规划建设“两横两纵”的公路体系，“两横”为G328（已建成）与S335吕四港镇改线，“两纵”为志圩公路和S433改线（通港大道）。今年上半年开工建设S335吕四港镇改线西段工程（通港大道-天江公路）和通港大道南延工程（S255-S335吕四港镇改线），打通吕四港西港池至启扬高速吕四港出口的通道。同时推进涉及永久性基本农田的志圩公路和S335吕四港镇改线东段报批工作，力争尽快开工建设。 港区道路共建设西港南路、志圩公路北延及通港大道北延三条道路，建设道路总长2600米，沿线管网、电力、照明等随道路同步到位。 吕四港作业区起步工程建设指挥部已落实专班安排和组织保障，形成“遇事不隔夜”的议事机制和“一日一报告，一周一汇总，半月一推进，一月一例会”的工作机制，重点工作挂图作战，全力推进项目建设，确保新出海口起步工程各项工作按序时完成。 与此同时，吕四港口建设的快速推进，吸引了国内外一批客商的注目。今年3月，总投资超百亿元项目的华峰超纤功能新材料成功落户，华峰超纤总经理段伟东表示，华峰集团将充分借力启东的区位优势和吕四港建设通州湾起步港区的契机，打造循环、可持续高质量一体化发展的产业基地，将以高起点规划、高品位建设、高标准要求，把安全、环保、节能减排作为首要任务，努力把华峰园区建设成为国际一流的现代化产业园区。 据了解，吕四港经济开发区2020年的主要预期目标已经明确：省级园区排名前移10位，位列南通前5位；地区生产总值增长8%左右，一般公共预算收入增幅保持13%以上，全社会固定资产投资增长不低于30%，工业应税销售增幅、服务业应税销售增幅20%左右，进出口总额保持高速增长，实际利用外资实现重大突破。 潘瑾瑾 潘杨 |
