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吕四起步港区“2+2”码头全景 9月12日，伴随一阵阵有节律的“嘭、嘭、嘭”声响，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头项目A标段施工现场热火朝天，陆上打桩和陆地强夯正同步推进。 通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程位于吕四港作业区西港池南侧，建设内容包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，总投资估算46亿元。按照建设世界一流港口目标，以自动化、智能化标准进行建设。同时，将建设内河转运区、内河航道、疏港铁路、疏港公路等配套工程，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。 据了解，项目工期18个月，计划2021年底建成投运，实现新出海口开港。该工程是承接南通沿江产业转移，长江经济带转型升级发展的重要支撑，是建设一带一路对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、长三角高质量发展新样板的重大标志性工程。 “2+2”码头工程项目A标段由中交二航局负责施工，主要内容包括2个10万吨级的集装箱泊位和45万平方米的后方陆域堆场。码头泊位全长812米，宽66米，采用高桩梁板结构，分为前平台和后平台。码头前平台主要用于靠泊和装卸集装箱，后平台则作为运输通道使用，将成为卸在前平台的货物运输到堆场的便道。 目前，A标段陆上1364根钢板桩沉桩工程已全部结束，陆上PHC桩沉桩作业也将于近日完成，这也标志着陆上沉桩作业将全部完成。A标段现场总调度吴少华表示，将从9月25日开始，开展海上打桩施工，预计今年底完成所有沉桩作业，为早日建成开港奠定坚实基础。 与此同时，由中交四航局负责的B标段钢板桩施工已全部结束。目前，水上沉桩以及挡墙PHC桩施工也已展开。 （潘杨 潘瑾瑾 卢靓） |
