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12月20日，内蒙古二连浩特铁路口岸完成升级改造，新建的2条标准轨线路正式投入使用，中蒙两国唯一铁路口岸通关能力将大幅提升。
二连出入境边防检查站铁路货运执勤现场。（摄影：郭鹏杰） 二连浩特口岸是我国对蒙古国开放的最大陆路口岸，也是中蒙两国唯一的铁路口岸，中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸。目前，经二连浩特口岸进出境中欧班列线路达42条，出境班列主要集散地涵盖国内河南、四川、福建、广东、上海等27个省市。
二连出入境边防检查站执勤民警正在登上中欧班列车头开展证件及车头内部检查。（摄影：郭鹏杰） 由于中蒙两国间铁路轨距不同，无论列车出境还是入境，中欧班列都需要在边境线上停车接受出入境边防检查。一直以来，铁路货运执勤现场只有一条标准轨边检线，有中欧班列进行边防检查占用线路时，蒙方卸货完成的列车，只能等待腾出线路时才能行驶回国。近年来，我国与蒙古国、俄罗斯及欧洲国家的经贸往来日益紧密，随着中欧班列运输需求的不断攀升，这种等待的现象越来越多，严重影响了中欧班列的通关效率。
二连出入境边防检查站执勤民警正在检查中欧班列集体箱铅封。（摄影：郭鹏杰） “升级改造后，标准轨边检线由原来的1条增加至3条，可实现来自中蒙双方的标准轨中欧班列同时停靠、同时检查，打通了班列出入境节点的运输瓶颈，减少了在口岸的等待时间，通关能力将由每天12列增加至18列左右。”二连出入境边防检查站执勤二队副队长苏宝平介绍说。
一列中欧班列通过二连浩特国门驶往欧洲。（摄影：郭鹏杰） 铁路升级改造完成后，将进一步提升中欧班列通关能力，运输效率得到有效提升，全面助力复工复产、经济复苏，实现运力和效益提升。截至2020年12月19日，该站共检查验放出入境中欧班列2297列，同比增长53.7%。
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