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“养路工不但要吃得苦，受得累，还要受得住气。”刘秋华说，在抢修工程中，因一些人不理解而埋怨，那是一些常有的事。2010年4月30日，汪二镇石壁村一处横穿公路的涵管破损，刘秋华所带的道班组织同事早上6点就出门到工地抢修。刘秋华与同事开挖好路面，从新开的沟中一截一截地取出破损的涵管，用砂石料重新将沟底整修铺平，并运来直径50公分、长1米的8截涵管，堆在路边。由于道路施工，给来往车辆通行带来了不便，很多司机理解，遵守放行秩序;也有的司机在一旁骂骂咧咧，不可一世。为了尽快完工，减少道路拥堵，刘秋华和同事在路边吃完快餐，就开始铺设涵管。由于涵管重约300斤，他们4人一组的将涵管搬运到沟边，刘秋华用绳索将涵管穿上，4人同时慢慢放绳，涵管一点一点地往下滚入沟中。放好一截涵管，又去放置第二截涵管，每截涵管之间用混凝土填缝，然后填上混合砂土，压实后通车。修好半条道路后，再修另一边。下午16时，一位满载煤炭的重载卡车司机为了赶时间，竟然冲出关卡，压在路中未经压实的路面上，造成涵管断裂，车辆陷入其中。司机下车后，查看情况后，竟然责怪刘秋华，还要动手打人。一旁的同事、司机连忙劝阻。刘秋华也没过多争执辩解，因为他知道当前首要任务是尽快抢修道路。他忍辱负重，继续组织同事挖出压断的涵管，重新用混合砂石料平整沟底，运输、铺设涵管，填平沟，原本下午6时前就可完工的工作，却干到了晚上11点半。他与同事个个汗流浃背、浑身是泥，但他们没有一句怨言。 “‘晴天一身灰、雨天一身泥’是我们养路工最真实的写照。”刘秋华说：“这些年工作最苦、最累、最令人难忘的是连续一年半的高强度养护会战。”2012年至2013年上半年，汪高线由于道路老化，加之沿线乡镇矿产外运导致的交通量大、超载车辆多等原因，造成道路严重破损，整条道路几乎成了砂石路。路面坑坑洼洼，最大的坑槽，刘秋华拉了3.6方的矿渣都填不平。为了养护好道路，刘秋华带着同事到新安煤矿五矿区自装自运养护用的矿渣，来回一趟40多公里，每天装5车，工作9、10小时，每月烧的汽油达400至600升，比平时多2——3倍，全年用掉的柏油达30多吨，但基本维护了汪高线的畅通。事后，他和同事自豪地说：“这一年半来，我们所节约的砂石料资金就达10多万元。” |
