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东平隧道沉管管段横断面示意图 中国小康网讯 综合媒体报道 近日，连接佛山新城和禅城的汾江路南延线东平隧道正式通车，从禅城区澜石路口出发，经东平隧道，3分钟即可抵达佛山新城。据悉，这是佛山首条过江隧道，也是全国最大断面的沉管隧道，比港珠澳大桥下沉隧道还要宽两米。 走进隧道，双向六车道的路面平坦，墙面整洁，灯光明亮。佛山市新城开发公司董事长胡勇前表示，出于安全考虑，东平隧道不设行人和自行车通道，严禁行人和自行车通行。为了应对突发意外，两个方向的隧道中间设置有1.5米宽的密封逃生通道，每隔100米就有一个紧急逃生门，与逃生通道相连。如遇突发情况，市民可通过逃生门进入逃生通道撤离。另外，隧道内限速50公里/小时，请车主控制好车速，避免收到罚单。 细节方面，东平隧道比较注重人性化设计。进入隧道那一瞬间，受光线变化影响，人的眼睛会出现短暂“盲区”，看不清前方道路，因此他们在隧道口前方设置了100米的过渡区，增加一倍的照明亮度，缓解不适。 开车从裕和路下穿东平隧道前往澜石，只需3分钟。记者留意到，东平隧道公路部分的两个出入口分别设置在禅城区的前进路及佛山新城的裕和路依云国际旁，广佛线二期的澜石站出入口与禅城方向的隧道出入口仅相距500米。 据了解，汾江路南延线工程北起禅城区澜石二路，向南下穿东平水道至三乐路，连接禅城区和顺德区，全长4.3公里。昨天通车的是一期工程，从澜石路到裕和路，全长2.41公里，既是佛山首条过江隧道，也是佛山首条公轨合建沉管隧道。 东平隧道的建成将有效分流佛山大道的交通流量，缓解澜石大桥、东平大桥的交通压力，对完善佛山新城路网起到重要作用。 由于科技含量高、施工难度大，东平隧道可以算是佛山的超级工程。建成后的东平隧道是国内断面最大的公轨合建沉管隧道，也是佛山首条过江隧道。东平隧道采用的是港珠澳大桥隧道工程的同种工法，但比港珠澳大桥隧道宽2米。 广州地铁总工程师陈韶章表示，东平隧道施工难点有以下几方面：由于其是公轨合建隧道，城市道路与广佛地铁二期建设设计标准有很大区别，协调起来很困难；其次，施工河段位于东平水道中游，丰水期和枯水期的水位落差大，防洪要求更为严格；另外，作为亚洲首座在河道中游S型弯道修建的沉管隧道，其技术要求和施工难度均创下了纪录。 |
