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7月30日，玉磨铁路会排山隧道顺利贯通，为实现标段内全线贯通打下坚实基础，为实现玉磨铁路全线架梁、铺轨以及通车目标创造了有利条件。
会排山隧道由中铁上海工程局承建，位于西双版纳州与普洱市交界处，为双线隧道，全长7475米，地质条件复杂多变，隧道最大埋深约425米，洞身存在多处浅埋，最浅埋深10米，并有4处滑坡体；1处顺层偏压，施工安全风险极高。地层岩性主要以泥岩夹砂岩为主，围岩风化严重。工期紧，风险高，施工压力大，是本标段的重、难点以及控制性工程。此前，会排山隧道2号斜井至出口段、1号斜井至进口段已分别贯通。 自复工复产以来，中铁上海工程局玉磨铁路三分部科学组织，精心筹划，统筹推进新冠肺炎疫情防控和施工生产，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌”的原则组织施工。同时，项目以“五保一树”“大干100天”“安全生产月”等活动为契机，实行领导包保、夜间值班等制度，顺利推进项目。项目负责人始终坚守一线，靠前指挥，扎实对隧道开挖尺寸、拱架安装、初支喷护等关键工序严格管控，取得了会排山安全顺利贯通的节点目标。 据悉，玉磨铁路是国家“一带一路”重点控制性工程，北起云南省玉溪市，南至中老边境口岸勐腊县磨憨，全长507.4公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。项目建成后将构成泛亚铁路的中通道，远期可通达柬埔寨、泰国、马来西亚等东南亚各国，对推动国家“一带一路”建设、拉动区域经济社会发展、促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要意义。（记者/马芸 通讯员/周未华） |
