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枝江融媒（记者 谢逸舟）河道非法采砂整治专项战役是湖北省长江大保护十大战役之一，其中，工程船拆解是重要内容。除了严厉打击非法的“三无”采砂船，如何妥善引导拆解持有合法证件的采砂工程船？枝江以“市级奖一点、县级补一点、业主担一点”的方法引导船主转产转业，探索出了一条可行之路。 枝江地处长江中游北岸，是长江中下游平原的开端，也是三峡库坝区生态屏障和长江流域生态敏感区。根据水利部批准的（2016年-2020年）长江干流采砂规划，长江枝江段全线禁止采砂。
近年来，枝江高度重视河道采砂管理工作，通过加大长江禁采宣传力度，提升执法人员办案水平，加强交界水域、重点水域的巡查，加大执法打击力度等多管齐下，打击非法采砂呈压倒性态势。据介绍，2018年来共办理非法采运砂案件40件，罚没入库金额共700万元。今年，我市精心安排部署，加强禁采区船舶转产引导工作，取得了显著成效。截至目前，我市已拆解了7艘采砂工程船。 “2019年争取宜昌奖补资金80万元、枝江奖补资金40万元，整体拆除采砂工程船舶4艘；2020年争取宜昌奖补资金60万元、枝江奖补资金30万元，整体拆除工程船3艘，涉砂人员转产转业40余人。”市水政执法大队大队长苏元勇介绍。 推进长江河道采砂工程船舶拆解转产工作过程中，我市按照“船主自愿、适当奖补”的原则，结合船舶总吨位、船龄等因素给予奖补资金，得到了采砂工程船船主的支持与配合。 “我们在船舶拆解过程中积极配合，也是响应‘共抓大保护，不搞大开发’。政府给予我们业主一定的补贴，使我们有足够的资金让业主和员工进行转产、转业。”“鄂枝江采005”船舶业主熊先生说。 按照湖北省长江大保护十大标志性战役相关要求，市水利和湖泊局认真履行河道采砂管理主体责任，管住人、管住船、管住砂“三管”齐下，确保了长江河道采砂管理秩序总体稳定可控，有效维护了河道防洪和通航安全。 长江大保护，任重而道远。我市相关部门将继续从“采、运、销”三方面着手，继续引导船主转产转业，坚定站好长江大保护的“枝江岗哨”。同时，进一步加大部门联合执法力度，坚持“露头就打、零容忍、无禁区”的原则，按照“严管、严罚、严处”的要求，形成打击非法采砂的强大合力。 |
