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万物勃发的季节，洞庭湖已是一湖春水。10年禁渔令下，百舟开湖三月捞捕的盛景不再，船进港，网入库，人上岸，昔日的繁忙渔港变得静悄悄的。大部分船只滞留或废弃于河滩之上，等待被处理被破拆的命运。 “一只船累了/在拥挤的波浪中/慢慢下沉。”某一种意象上，顾城的这句诗像极了正逐渐消失在洞庭、湘江水面上的船舶。 古往今来，船舶在人类文明的进程中发挥着重要作用，从远古的独木舟筏时代一直追溯到现代的柴油机船航运时代，人类使用船舶作为渔猎、水运工具的历史，几乎同人类文明史一样悠久。作为一名70后，笔者深切地感受到，曾几何时，我们的家乡码头林立，小驳船、耒古子船、倒扒子船、碳壳子船、茶陵船、宝庆船……活跃在湖湘水系中的大小木帆船和筏子就有30多种。一年又一年，我们从孩童到中年，短短的时间木船逐渐被机船所替代，如今更是逃不掉被淘汰的局面，而木船作坊的制造产业链也终将断裂。中式木船的制造自古本就是师徒手口相传，多为方言俚语，且极少绘有图录，大部分老师傅现已年入花甲，如果再不采取手段抢救传承，湘式木船文化很可能十年之内就将失传灭绝于我们眼前。 认识到这一点，从本月中旬起，沅江市洞庭湖博物馆的征集考察队伍就专程八字墙、陈家嘴、栗山村一带，抢救性征集船舶文物若干件收藏保存，这些都是极具本土特色的物质文化载体。 打造一个“湘船文化展览馆”是我们当下的梦想，让我们的后人能更加直观地了解湖湘船舶演变和水运的发展史，将30余种从洞庭、湘江水系里消失的木舟、帆船，以实物加模型的方式一一重现，为家乡留下一道曾流动于洞庭、湘江之上“渔舟唱晚”的风景线，以唤醒我们的乡愁记忆。让洞庭乡土民俗文化、人文历史文化等特色文化得以彰显；让这些具有湖湘特色的历史文化遗存得以传承，作为文博人，深感责任重大，任重道远。
责编：喻浩 审稿：黄浩 |
