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日前，国内首次在格库铁路线依吞布拉克、若羌、库尔木依、尉犁四个车站，投入使用铁路货运装卸线侧移式移动接触网（800米），解决了装卸货物效率低，降低货物装卸作业成本，实现了货物装卸作业环节智能化，大大提高了装卸货物的效率。
1月19日下午，在全疆海拔最高的货运站格库铁路依吞布拉克站货场内，一列编组13辆空车的42162次列车正在装车，此次装车作业也标志着铁路货运装卸线侧移式移动接触网在全国首次投用。 “侧移式移动接触网从断电、摆动完毕只需要5分钟，恢复也只需要5分钟，操作人员可在线路一侧的操作间进行控制，并通过操作台实现全过程监控。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司若羌基础设施段依吞布拉克车间副主任李宇边操作边给记者介绍。
为提高装车效率，格库铁路新疆段在4个车站的货装线配备了800米侧移式移动接触网，依吞布拉克站是其中之一，侧移式移动接触网是用于铁路户外货物装卸线，满足电力机车直接牵引到发的移动式接触网，在进行装卸作业时，接触网可在人为操作下移至支柱侧，以腾出线路上方空间供装卸货物使用，货物装卸完毕后，接触网恢复至线路侧，从而实现电力机车直接到发。 “以往电气化铁路要实现装卸货物需将车辆先调动至无电区，装卸完货物再等待内燃机车将满载货物的车辆调动至有电区开车，作业复杂、环节较多。有了这套设备，电力机车可以直接将货车送到货场，装卸完直接开车，省去了来回调动等环节，极大提升了作业效率。”中国铁路乌鲁木齐局有限公司库尔勒货运中心若羌营业部经理翟鑫说道。 在电气化线路中，传统接触网固定于线路上方不可移动，可在专用线货场内却占用了货物装卸线的装卸空间，导致货物装卸线不能实现电气化，只能采用内燃机调机作业。这种作业方式效率低、成本高、手续繁琐，严重制约了货物装卸线的货物装卸效率。侧移式移动接触网是用于正面吊作业方式的户外货物装卸线、满足本务电力机车直接牵引到发的移动式接触网，可配合货物装卸流程进行就地操作，简化了作业手续，省去了调动车辆的作业环节，有效提高了货物装卸组织效率、降低了货物装卸作业成本，实现了货物装卸作业环节的智能化。 作为进出疆第三条铁路大通道，自格库铁路于去年12月9日开通运营后，使新疆形成了以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”铁路交通格局，运输综合能力大幅提升。越来越多的货物通过这条新开铁路运输，其辐射范围由青海、西藏延伸至内地多个省区，经济社会效应日益突出。 |
