访谈 | 加速构建“大交通”格局连江是这样做的..._会展

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连江县地处福州半小时经济圈，104国道、沈海高速、温福铁路、福州市绕城高速贯穿县境，县城距福州仅50公里，至福州仅30分钟车程，至长乐国际机场仅40分钟车程；贵安至福州五四北路仅20公里，仅需15分钟车程。连江县境内交通路网建设情况如何？东部快速通道建设情况如何？“十四五”期间又有哪些交通路网规划？带着这些问题，2020年10月10日上午，连江县交通局执法大队教导员杨昌举接受县人民政府网站专访，详细介绍“连江县交通重点项目”建设情况。

访谈实录

主持人：秋喃

大家好，今天我们邀请到县交通运输局党组成员、执法大队教导员杨昌举作客县政府门户网站，就我县近年交通重点项目建设情况作个详细解读。欢迎杨教导员。

嘉宾：杨昌举教导员

主持人好，大家好。

主持人：秋喃

首先请杨教导员介绍下我县目前交通路网现状？

嘉宾：杨昌举教导员

目前，我县公路通车总里程1241.6公里，按行政等级分：高速公路98.2公里；国道101.3公里；省道83.0公里；县道144.9公里；乡道540.7公里；专用公路7.2公里；村道266.3公里。

1、铁路方面：我县目前共有铁路两条，分别为客运铁路有温福铁路一条，货运铁路为可门港货运连接线（自温福铁路透堡分流站引出，终于可门物流公司。）。

2.高速公路方面：我县目前共有高速公路四条贯穿连江全境，分别为沈海高速、沈海高速复线、福州绕城高速东南段、福州绕城高速西北段，现有收费站7个分别为连江收费站、琯头收费站、琯头东收费站、丹阳收费站、贵安收费站、浦口收费站、马鼻收费站，在建收费站2个分别为飞石收费站、梅里收费站。

3.国省干线方面：我县共规划国道2条分别为G228国道、G104国道，省道2条分别为S308省道、S207省道。

4、县道方面：我县共有县道10条，大部分为四级公路，具体分别为X130县道、X131县道、X132县道、X133县道、X134县道、X135县道、X136县道、X137县道、X138县道、X139县道、X195县道。

主持人：秋喃

请杨教导员再向大家谈谈目前连江的“大交通”格局？

嘉宾：杨昌举教导员

补民生短板，交通需先行。从山边到海边，从国道到村道，从城区到畲乡，连江正在加速构建“大交通”格局，主动融入福州新区建设，精心打造新兴三城——滨江滨海新城、生态旅游新城、海洋产业新城。104国道连江至晋安段改线工程即东部快速通道，是连江融入大福州路网体系的重要通道。东部快速通道、东绕城高速、滨海大通道、福州北向第二通道、西绕城高速新增飞石落地互通口，连江近年来新增了多条快速融入福州市区的主干通道。此外，各条线路还衔接沈海高速、沈海复线、可门疏港高速支线以及通港大道，更将形成9个互通口，构建连江县立体交通体系。

主持人：秋喃

“十三五”期间公路交通建设完成情况如何？

嘉宾：杨昌举教导员

国省干线重点建设项目：“十三五”期间国省干线重点建设项目共6项，分别是104国道改线工程琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通、普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段公路工程、下岐至东边段、滨海大通道安海至奇达段、104国道飞石至南塘改线、国道主干线福州绕城公路西北段飞石互通工程，总投资为38.1980亿元，目前完成投资22.0462亿元。

本级道路交通项目建设同步推进：地方道路交通项目共10个，分别是通港大道改扩建工程、省道201连江马鼻至文山段路面改造项目、“镇镇有干线”ZX1305连江高塘至后沙段及黄岐进镇东侧支线公路（黄岐进镇公路拓宽改造工程）等，总投资16.3013亿元，目前完成投资10.5837亿元。

农村公路及安保建设：农村公路2016年至2020年5月我县累计完成乡村公路硬化里程46.324公里，完成投资12530.78万元。农村公路安全保障2016-2020年完成355公里，完成投资4584万元。危桥改造工程2016-2020.6完成危桥改造三座，完成投资556万元。

陆岛交通码头建设：“十三”新开工并完工的陆岛交通码头8个，共有泊位9个，投资13753万元，目前完成投资2326万元。

重点工程前期工作：“十三五”期间我局继续加强重点项目规划设计等前期工作力度，松皋至江湾段公路已完成施工图设计，正在进行工可批复前期手续办理。308省道蛎坞至官岭段公路工程洋沙至蛤沙段（山海运动小镇项目段）长 2公里，总投资14000万元，由交通局负责组织实施，目前已开工建设；蛎坞至洋沙段已完成施工图设计；蛤沙至官岭段已完成工可编制。连江县131县道晓澳至东岱段路面重铺及东岱桥危桥改造工程目前正在开展施工图设计。粗芦岛环岛公路二期工程（塘下至粗芦岛二桥连接线路段）目前正在开展施工图设计。为今后开工建设做充分的储备工作，促进我县交通建设的可持续发展。

主持人：秋喃

请杨教导员再和我们重点谈谈东部快速通道的情况？

嘉宾：杨昌举教导员

东部快速通道从江南乡104国道南塘路口直通北三环；东绕城高速将在琯头设立寨洋互通口，在连江境内将连接沈海复线和西绕城高速，衔接长乐机场，并顺畅南北出省通道；西绕城高速将在贵安与连江落地互通口之间增设飞石互通口；福州北向第二通道起于晋安新店，连接贵安，止于连江城区，通车后新店至贵安仅需10分钟；滨海大通道连江段总长69.3公里，目前已建成31公里，往北新建可门港大桥至罗源，南至马尾、长乐。

主持人：秋喃

我县“十四五”交通建设发展思路是怎样的？

嘉宾：杨昌举教导员

随着《交通强国建设纲要》的正式颁发和《福建省综合立体交通规划（2020--2050）》、《福建省“十四五”综合交通运输发展专项》等相关规划的大力推进，为应对新形势发展，明确连江县综合交通运输中长期发展方向和定位以及结合县委县政府交通和经济区布局有关精神，我局已开展交通运输规划编制工作。

1.铁路方面：加快福州港后方铁路干线顺利落地连江。

2.高速公路方面：

①优化黄岐交通快速通道规划建设，已委托省交规院完成连江高速公路方案编制，项目路线长26.30公里，按设计速度100公里/小时、路基宽26.0米（双向四车道）的高速公路标准进行建设，项目总投资345865.84万元。“十四五”期间将加快黄岐高速工可研究，开展前期各项工作，为项目能够顺利动工做好各项准备。

②加快飞石互通接线、梅里互通及其接线两个项目建设速度。

3、城际轨道方面

①积极争取福州北城区经贵安至连江城区轻轨路线顺利落地我县。

②积极争取福州城际铁路F3线顺利落地我县。

4、国省干线方面

①加快建设G104国道新洋至南塘段，确保2022年底能够顺利通车。加快推进丹阳至新洋段前期各项规划审批工作，力争在“十四五”期间顺利动工。

②加快推进G228国道浦口官岭至琯头段前期各项规划审批工作，重点加快G228国道道澳至赤湾段（已动工）建设速度。

③加快推进S308省道蛎坞至官岭段以及城关至贵安段前期各项规划审批工作，力争在“十四五”期间顺利动工。

5.县道方面

“十四五”期间主要进行大中修，待国省干线项目基本完成后适时安排提级改造。

主持人：秋喃

为实现交通建设发展目标，县交通运输局将采取哪些保障措施？

嘉宾：杨昌举教导员

1、加强交通规划和项目前期工作：一是加强各运输方式的统一规划和协调发展。根据各运输方式的技术经济特征和市场需求的发展变化，统筹各运输方式的发展，统一规划，充分发挥公路、水运在大宗货物运输中的作用，避免各运输方式的重复建设、盲目发展及不合理运输导致的运输成本增加、运输效率降低；二是交通布局与产业布局相协调。根据产业布局与交通运输布局的关系，产业布局对交通运输有较大影响，只有做到产业布局与交通布局相协调，才能防止不合理运输；三是交通发展与人口、资源、环境发展相协调，特别是与城市土地、资源相协调，做到可持续发展。

2、加强交通信息化建设，提高信息化水平：交通信息化建设是推动交通运输发展的关键之一，对提高全县交通运输效率，改善运输组织，提高服务水平等都有积极的作用，同时也是交通运输现代化的重要标志。在充分利用各种信息资源的基础上，实施经济引导和行政要求相结合的方式，增加政府的投入，建立交通运输信息平台，构建运输信息网络，实现资源共享；鼓励和引导运输企业集团按照企业发展战略和市场竞争的需要，加大资金投入，加快运输经营信息网络的建设步伐，利用电子数据传输技术(EDI)、全球卫星定位系统(GPS)等现代化信息通讯技术手段，进一步提高运输生产效率。

3.在加强公路及水运基础设施建设同时，从我县整个综合交通运输体系的角度出发，考虑到二者之间互惠互利的关系：加强公路建设与港口码头建设的配套、协调，争取使公路建设带动港口建设，港口建设促进公路建设，最终实现公路与港口码头之间的顺畅接驳。

主持人：秋喃

2020年是具有里程碑意义的一年，是全面建成小康社会的决胜期，也是高起点加速推进跨越赶超、高质量实现经济社会转型发展的关键期。连江县需要紧紧抓住中央支持福建发展和福建省获批设立自由贸易园区、福州市打造“一带一路”倡议枢纽城市的历史机遇，主动适应经济发展新常态，全面融入建设海峡西岸经济区、海洋经济强省和省会城市大局，大力实施“沿江向海、产城联动”发展战略，全力推动科学发展、跨越发展，完善普通国省干线公路建设，积极推进开发区域通道建设，合理布局区域公路建设，进一步完善和延伸农村公路网络，促进公路统筹协调、科学跨越发展。希望各部门、社会各界都支持交通建设事业发展，助力连江经济腾飞。再次谢谢杨教导员接受专访。网友们，我们下期再见。

嘉宾：杨昌举教导员

谢谢主持人，网友们再见。