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澄江双线特大桥节段拼装梁航拍。 中铁北京工程局供图
施工人员正在进行临时预应力张拉。 莫小斌摄 中国青年报客户端南宁12月5日电（莫小斌 瞿吉圣 杨聃 中青报·中青网记者 谢洋）12月5日11时18分，随着最后一段长2.5米，宽12.5米，重168吨的节段拼装梁稳稳地落在桥墩之上，贵南高铁澄江双线特大桥46榀598节段拼装梁架设工作顺利完成，为贵南高铁重难点工程、全线第一长桥澄江双线特大桥完工奠定坚实基础。 贵南高铁澄江双线特大桥位于广西河池都安县境内，全长15.5公里，为了保护澄江流域周边生态环境，在大桥集中跨越的澄江国家湿地公园和都安县澄江河二级水源保护区等环境保护重点地带内设计了46榀节段拼装梁，是目前我国节段拼装梁体量最大的一座高铁桥梁。每榀节段拼装梁分别由13节节段组成，最重的节段达175吨，整个节段拼装梁主体工程共需要598个节段。与传统的简支箱梁相比，节段拼装梁工程量少，施工不用搭设支架，无需现场进行混凝土浇筑作业，具有明显的生态保护优势。目前，大桥的整体工程进度已超过85%，预计将于2021年4月份竣工。 截至目前，贵南高铁广西段隧道工程进度已达70%、桥梁工程进度已达61%，预计至今年年底，全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。 贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。全线预计将于2023年底建成通车，届时，南宁至贵阳的旅行时间将有望缩短到2个多小时。（作者：莫小斌 瞿吉圣 杨聃 谢洋） 文件下载： 关联文件： |
