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中国小康网 古道 从唐代起，江达地区就是吐蕃沟通内地的要道。蒙古中统元年（1260年），蒙古官员进藏，打通一条由四川到拉萨的驿道。至清代顺治二年（1645年），境内有三条古道： 318国道（川藏公路）在与巴宜区交界处K4304+700入境，向西经巴河、仲萨、县城、江达、金达、加兴等地，至米拉山顶K4484+500处出境，境内长179.8千米。境内县乡道路主要有娘蒲公路（县城—娘蒲）、巴错公路（巴河镇—错高乡）、拉荣公路（318国道K4402.85处—拉荣村）等。 由四川至昌都、嘉黎，途经江达（今江达乡江达村）、鹿马岭（今加兴乡罗马林）、乌苏江，过墨竹工卡抵达拉萨，全程长约4700千米，其中工布江达境内长约190千米； 由邦噶达（今加查县）过扎门、达勒卡、吉里（今工布江达镇结定村）、作里（今仲莎乡）至太昭，全长约210千米，现为民间贸易小道； 由冬久过硕拉松山至结巴、则松、那却、陇卡至太昭，全长约240千米。 康熙五十九年（1720年），太昭设驿站、塘汛、粮台，并派官兵守卫，江达成为入藏和出藏的重要官道。清代境内设有常多、宁多、江达、鹿马岭四个驿站。民国七年（1918年），在江达宗境内所设立程站有鹿马岭、经大（今金达）、江达、拉如、常多五站，江达是江达宗五站中的中心程站。 公路 318国道工布江达段(3张)20世纪50年代，境内开始修筑公路。1965年，有乡村公路50余千米。到1978年底，全县5个区、20个公社、85个大队通车。80年代中后期实行全民修路。 截至2014年，工布江达县农村公路里程771.822千米，其中村道占511.242千米，行政村通达率和乡镇通畅率均达到100%，实现乡乡通油路；初步形成了以县城为中心，以国道为主干道、县乡公路为主体，以乡村公路为基础的县域公路网。 |
