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1月28日，2021年春运正式拉开帷幕。今年春运不同于以往，它是疫情常态化防控后的第一个春运，在全国本土疫情零星散发和出现局部集聚性疫情的特殊情况下，溧水第一时间发出“就地过年”倡议。这几天实地探访溧水各大客运站点发现，今年春运出行人数较往年有所减少，高铁站、客运站等站点防疫措施严而有序。 春运首日 未见“返乡大军” 28日上午9时许，溧水汽车客运站内乘客正在有序进站。乘客们都肩扛手提着大包小包的行李，每个人都戴好了口罩。
“这次回家正好把一年的工钱带回去，给孩子读书用。”杨先生从老家安徽到溧水打工，一年没回家的他分外想念家人，于是还是选择回家过年。疫情当下，在向公司报批后，他踏上了返乡之路。“我会加强自身防护，返溧后也会积极配合公司做好核酸检测、苏康码核验等工作后安全返岗。”杨先生说道。 上午11时，在宁杭高铁溧水站候车大厅，家在长沙的董女士也即将登上高铁。“我特地请了假，就是想早点回去，一年就回这一次。”董女士说道，这趟车不能直达，下了高铁还要坐四五个小时的长途汽车才能到家，一路上自己会做好防护措施。 无论在长途汽车站，还是在高铁站，春运首日的归乡人明显比往年要少，“返乡大军”的场景并未出现。
智能防疫 旅途一路贴心 在高铁溧水站进出站口，新增了3台健康码防疫闸机，第一次尝试“扫码”进站的许先生担心不会使用而心生忐忑，他打开“健康码”页面，把二维码放在闸机上扫描，闸机当即播报“体温正常，请通行”，不到3秒就完成了防疫检测。“我本来担心不会用这么高级的机器，没想到很简单，还很快。” “线下人工核验健康码，核验效率低下，存在漏检风险，人力投入较大。线下核验，人流高峰期容易造成拥堵，影响通行效率。接触式核验，存在交叉感染的风险和隐患。同时，过期、无效健康码验证，实时性及真实性存疑。检测数据线下登记，无法实时联动，数据追溯、查询困难。”区交运局有关负责人介绍，在全区各站点共增设了6台健康码防疫闸机，采用“OCR识别+人脸识别+AI”，对出入的内外部人员进行健康码核验、身份信息采集核验，保障人员安全，提升场所管理运营水平。 据悉，近期，区交运局深入道路运输企业、交通场站开展督导检查，检查企业疫情防控措施落实情况、信息登记台账、应急工作预案等，对发现的问题责令限时整改落实，实现闭环管理，共检企业80余家次；张贴《南京市民防疫十条》海报140余张，发放宣传折页500份，利用公共交通工具、交通场站的电子显示屏滚动播放疫情防控标语，加大疫情防控的宣传力度；在宁杭高铁溧水站、溧水汽车客运站进出站口安装健康码防疫闸机，实现身份证、人脸比对、健康码快速识别，做到数据精确追溯，提升通行效率，开通无健康码通道，详细登记旅客信息，便捷群众出行。
运力提升 安全出行第一 今年春运从1月28日开始，3月8日结束，共计40天。春运，承载着各方游子回家过年的期盼。和往年不太一样，从“有钱没钱，回家过年”变成了“能不回就不回，非要回也得做好防护”，今年的春运不仅满足“走得了”，更满足了“走得安”。 区交运局指导运输企业做好运力储备，优化运输组织调度，科学调度发班频次，确保旅客及时疏运；适时增开城乡公交、镇村公交，满足城乡居民出行需求；加强重点物资运输保障，组织运输企业统筹做好煤炭、天然气、粮油、肉禽、蔬菜等生产生活物资及防疫物资运输，全力保障经济运行和群众节假日生活需求。 同时结合高铁开通运营情况，积极推动业态重塑，模式重组，进一步加强道路客运、城市公共交通与干线运输，特别是与高铁、地铁的运输衔接，精准调配运力，强化道路客运、城市公交与干线运输方式在运力、班次、时刻上的衔接，统筹做好综合运输服务衔接工作，及时疏运旅客，方便群众出行，有效解决“最先和最后一公里”难题。 据悉，1月28日当天，全区旅客运输量约7.5万人次。全区公路旅客运输量58829人次，其中班线输送旅客1726人次；公交车营运运输量约55603人次；出租车客运量约1500人次。铁路旅客运输量16092人次，其中高铁旅客运输量2242人次，地铁S7号线旅客运输量11370人次，地铁S9号线旅客运输量2480人次。 “做好今年春运工作，既关系到人民群众的切身利益，又关系到疫情防控与经济社会发展大局，责任重大。我们将全力做好保春运、保安全、防疫情工作，保障春运期间乘客健康安全。”区交运局有关负责人表示。 |
