固安东站
固安东站位于廊坊市固安县境中部，距固安县城约12公里，为京雄城际铁路中间站。站台建筑面积19616平方米，车站规模为4台8线，最高聚集人数1000人。总建筑面积4998.55平方米，建筑总高度15.9米，建筑主体共2层，其中地上2层，地下局部1层。
固安东站设计：体现“花木之乡”文化特色
固安东站结合当地特有的柳编工艺的细节，摒弃传统设计中过于具象的文化符号，抽象提取元素，放大其尺度，用空间造型感受替代工艺装饰语言。为充分体现“花木之乡”的文化特色，外幕墙采用双曲面加工工艺，描绘出波光粼粼的水波纹造型；室内吊顶采用白色及木色铝方通垂片，白色方通贯穿东西，木色方通通过尺寸调整勾勒出优美的树叶造型。
雄安站
雄安站位于雄安新区昝岗镇，设计理念以雄安水文化为灵感。工程总建筑面积47.52万平米，其中京雄站房9.92万平方米；工程建筑主体地上3层，地下2层，局部设夹层。高架层为铁路高架候车大厅；站台层为铁路及轨道交通R1和R1机场支线站台层；地面层中央为地面候车大厅，两侧为配套公共场站；地面夹层为出站厅及配套商业；地下层为地下开发空间、K1线场站及地铁M1线。
雄安站充分体现站城一体化理念，形成多进多出的进出站流线格局。
旅客进站：可乘公共交通工具到达首层的落客平台进入首层候车厅进站；地铁到达旅客可进入首层或高架层候车厅进站。
旅客出站：可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交、出租车，还可以下至地面层换乘公共交通。同时国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯，国铁旅客无需出站即可在站内换乘。
雄安站设计：契合雄安水文化
雄安站椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头，在蓝绿交织的城市组团中又似荷叶上的露珠；屋面周边由太阳能板渐变到阳光板，宛如粼粼波光，契合雄安水文化。
屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，通过曲线的设计手法自然的由高架厅屋面过渡到雨棚，立面舒展的形态神似传统中式大殿。
建筑造型与室内空间设计体现建构一体的理念，完成国内首个三维曲面清水混凝土候车大厅设计，满足桥下候车厅整体性、韵律性，为塑造枢纽内部开敞、通透简洁的空间效果，室内空间尽可能减少装饰修材料的使用，体现建构一的理念。
霸州北站
霸州北站、固安东站
霸州北站位于霸州市西北侧，距霸州西站约14公里，为京雄城际铁路中间站。车站规模为2台4线，设侧式站台2座，设12米宽旅客进出站地道1座,最高聚集人数400人。站房为线侧下站型，总建筑面积9996.8平方米，建筑高度21.3米，建筑主体共3层，其中地上3层，地下局部1层。
霸州北站设计：凸显“龙门”形象
霸州北站外幕墙：霸州作为冀中机枢、京南门户，幕墙方案将“龙形”图文与汉字的“门”字巧妙结合，应用到建筑的双层轮廓上。蜿蜒曲折、遒劲有力的造型，通过强烈的虚实对比，凸显了“龙门”的形象。玻璃幕墙顺应立面斜线，呈渔网状分格。三角形的玻璃窗，阳光下像龙鳞一般熠熠生辉。
来源：首都建设报
