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1月20日13时40分许，在南通、常熟两地海事部门海巡艇以及5艘大马力拖轮的精心维护下，招商工业海门基地CMHI-182项目CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台缓缓离开码头，开启拖航出江征程。 据悉，CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台总长111.5米、型宽75米，主浮箱长104米、宽17.5×2米，水面以上最高99米。该钻井平台是为践行国家海洋强国战略和中国制造2025战略而打造的新一代产品，被列入工信部《高科技船舶科研计划项目指南》重点研发创新项目。 本次拖带作业编队长度达418米，系近年来长江通航水域拖带长度最大、难度最高的一次作业。由于该平台无左右拖轮系带装置，作业采取主拖轮在前吊拖、两艘辅助拖轮在后顶推的方式进行。为保障拖带作业安全，在江苏海事局统一指挥协调下，1月19日，南通、常熟两地海事部门提前对常熟海轮锚地、新江海河港池及附近船舶进行宣传、清理；南通海事局牵头制定交通组织维护方案，签发大型拖带许可，并发布航行通告；平台离泊及拖航期间，南通、常熟、太仓三地海事部门加强联动，对航经水域实施临时交通管制，并调派6艘海巡艇实施护航。长江江苏段海事管理机构对沿线大型船舶实施交通管控，保障拖航期间通航安全。 据悉，CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台于1月20日18时30分许停靠太仓港集装箱四期码头，并于1月21日清晨离开长江江苏段。 |
