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11月2日，在广州举行的2018年中国通用航空产业发展论坛暨“沈阳通航”战略发展全国路演广州站上，沈阳通用航空产业基地管理委员会主任刘国印表示，未来沈阳通用航空产业基地将全力打造“亚洲通航之都”。
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。 近年来，为了促进通用航空发展，国家先后出台了一系列政策措施。2016年国务院发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，制定了2020年通用航空产业的发展目标。2017年，民航局发布通用航空“十三五”规划，对于上述意见所制定的目标进行了细化，按照规划的内容，2020年通用航空全年总飞行量应该达到200万小时，这也意味着五年时间中的年均增长率要达到20.8%。 在这方面，沈阳发展通用航空优势得天独厚。沈阳通用航空产业基地管委会副主任周铁说，沈阳有一大批科研院所和军工企业，新中国的第一家飞机就是在沈阳制造生产的，沈阳通航集聚了全国航空类的大批人才、成果和技术储备。 除了巨大的科技优势外，沈阳通航产业的市场也十分广阔。这其中，东北四省区（辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古）农林飞防面积巨大，勘探测绘需求尚在萌芽，无人机货运物流等市场亟待扩展。 截至目前，沈阳通用航空产业基地先后吸引研发、生产、运营、培训等各类企业30 家，引进8个国家17款机型，近百架飞机，年飞行量达2万架次，6000余小时，是国内运营能力最强的通航机场之一。主要开展驾照培训、科研试飞、农林作业、航空护林、航拍航测、警务巡查、飞行体验、电力巡查等业务。 在通用航空运营方面，基地以发展通航培训业务为重点，开拓发展传统通航运营业务，积极向娱乐消费延伸，培育公务机运营，构建覆盖农林生产作业、应急救援、展会观光、休闲运动、区域通勤等多元化、多业态的通航运营产业体系，带动上下游关联产业发展。 2017年，沈阳通用航空产业基地所在的法库县十间房镇获批国家级通航特色小镇，目前，已完成小镇总体策划及首期启动区策划与概念性规划。小镇规划面积117平方公里，包括生态旅游功能区、产业服务功能区、智慧农业功能区等三大核心板块。 未来3至5年，沈阳通用航空产业基地将充分利用现有的成熟航空资源，大力发展无人机这一航空产业新兴业态，从无人驾驶航空器领域的全产业链、全价值链入手，打造国内领先、世界一流的无人机试验试飞基地、无人机军民融合产业基地和无人机物流示范基地。 刘国印说，沈阳发展通航产业，不单单是发展一个产业，而是要通过通航这个特色产业，向通航的产业外延，也就是通航 产业，比如通航旅游、农业等。 当地一位发改系统官员告诉第一财经记者，由于东北的气候环境特点，要像东南沿海发展纺织服装等轻工业的话也不现实，因为成本明显处于劣势。他认为，东北还是应当依托科技资源，加快培育壮大新动能，加快高端制造业和新兴产业的发展。这其中，通用航空是很好的一个切入点，可以扬长避短，发挥沈阳的优势所在。 另一方面，加快科技成果转化也是未来沈阳产业发展的一大关键所在。尽管科技实力十分雄厚，但在科技成果产业化方面，仍存在明显不足。2017年，沈阳拥有高新技术企业847家，这与东南沿海发达地区有相当大的差距。以珠三角为例，深圳超过1万家，广州达到了8700家，东莞也达到了4077家，中山为1718家。 “科技成果转化是我们沈阳下一步发展重点，也是我们产业发展痛点”。刘国印对第一财经表示，通用航空是囊括了全产业链的高新技术产业，对人才引进也是一个产业平台。“下一步我们要对这类成果转化，要通过孵化器的方式，对好的科技成果进行培植孵化和产业化。沈阳有很多科研院所，以前可能有的成果就放在柜子里面锁起来了。所以要通过一些市场对接、资本对接和企业衔接，把这些成果市场化、产业化，做大做强附加值。” |
