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浙江在线-德清新闻网6月8日讯(浙江在线记者 虞高岚 文 赵宁 图）“现在的国际运价太疯狂了，像我们企业出货常用的中欧航线，一个20英寸集装箱的运价是6000美元，而上一个历史高点才2600美元。”浙江华源颜料股份有限公司销售总监高建宏说。他有着近30年的外贸从业经历，头一回遇到“一箱难求”的情况。 好在今年4月，集装箱“一件事”应用场景试点落地我县，及时化解了外贸企业的物流烦心事。作为全省首批、全市唯一的试点单位，德清县制定了《国际集装箱“一件事”应用场景试点推进工作方案》，聚焦企业需求，加强部门联动，构建服务闭环，努力帮助企业走出集装箱困境。 化解痛点难点外贸企业齐点赞 华源颜料是一家专业生产氧化铁系列颜料的外贸企业，今年以来该企业抢抓家装需求持续增长的机遇，努力拓展“一带一路”新兴市场，1~5月出口量达57760吨，较去年同期增长35%。 不过，伴随订单而来的，还有甜蜜的烦恼。原来受疫情影响，海运市场面临船期紊乱、集装箱紧缺等状况，企业出货面临很大难题。“我们即便愿意支付高额的运费溢价，还是拿不到空的集装箱，货物没办法及时出运。”高建宏坦言。 华源颜料遇到的难题，同样困扰着其他外贸企业。在浙江泰普森实业集团有限公司，出不去的货暂时被堆在了仓库里。“我们一度面临着非常严重的库存积压，整体物流成本上升30%。四月原本是我们的出货旺季，但由于集装箱空箱资源紧缺，远远没有达到出货高峰。”泰普森物流管理部经理张方胜说。 随着集装箱“一件事”应用场景的落地，泰普森、华源颜料等一批重点外贸企业被列入重点保障企业白名单，物流难题得到了有效缓解。 “不仅保证了货物顺利出运，还减轻了我们的物流成本。原先我们从上海洋山港出运，从德清装箱运到港口，一个20英寸集装箱小柜的成本大约是5000元人民币，现在从德清港出运，成本降低了百分之三四十。”高建宏说。 泰普森也传来了好消息。泰普森五月出货量较四月增加近12%，整体库存金额下降到4000万美金的水平。按照目前的态势，六月底有望回落至往年同期水平。 加强部门联动服务企业更好走出去 企业有所需，政府有所为。今年以来，县商务局在全县范围内开展了集装箱使用情况和需求摸排，先后组织60余家外贸企业开展多场次的集装箱政策研讨会，进行4轮外贸企业集装箱需求排摸，累计上报货运“白名单”企业近50家，仓箱需求清单企业21家。 与此同时，专门成立浙江海港集团德清港市场拓展工作组，积极发挥德清港在浙北地区的内河港口枢纽作用，搭建海河联运桥梁，为外贸企业提供集装箱资源对接和优质的全程物流服务。今年1~5月，德清港完成集装箱吞吐量63660标箱，比去年同期增长了51%；外贸吞吐量21991标箱，比去年同期增长了246%。 “我们与县商务局紧密合作，一同走访外贸企业，为客户制定物流方案，缓解集装箱箱源、仓位紧张等问题。配合海关，提高通关效率，推荐企业走海河联运模式，降低外贸物流成本。”浙江海港集团德清港务有限公司副总经理李俊彦说。 据了解，自4月23日全省国际集装箱“一件事”试点工作推进会在我县召开后，县商务局第一时间牵头召集县大数据管理局、德清港及有关第三方技术服务单位进行创新应用场景研讨并开展现场集中办公，聚焦外贸企业用箱需求，结合地理信息技术和德清港优势，迅速形成“北斗+集装箱定位”的德清创新应用场景方案1.0版本。 县商务局相关负责人表示，接下来将立足“订单+清单”系统，在做好省商务厅应用场景承接工作的基础上，加速迭代“北斗+集装箱定位”方案2.0版本推动解决供需不平衡、货代市场失序、航线市场不透明、企业用箱需求匹配度不高等问题，努力打造出国际集装箱“一件事”德清样板。 |
