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中国小康网 10年前，考虑到孩子上学问题，29岁的郑红张离开上海一家精密机械元件制造企业，加盟当时的吴江市明阳新材料科技有限公司，即现在的明阳科技（苏州）股份有限公司。郑红张没有料到，一年多之后，一个很大的机遇出现在了他面前。
郑红张在研发室 明阳公司生产汽车相关零部件，当时只有三四十人，规模不大、雄心不小——做进口件的国产化替代，即通过攻克工艺上的难题，使产品达到进口件的质量，并以更低价格供应给客户。 随着汽车轻量化，世界汽车座椅巨头之一——德国KEIPER公司，希望在中国市场找到空心汽车座椅传力杆的供应商。汽车座椅是汽车中的安全部件之一，而传力杆是座椅中的关键部件，用于调节汽车座椅靠背角度，一台车一般只有两根。 这是一个细分领域，当时的空心汽车座椅传力杆都是国外进口的。德国KEIPER公司提供了样件、图纸，但并没有明确由明阳公司研发。明阳公司评估认为，这个项目前景很好，将带来大量订单，于是安排郑红张对照德国企业的技术标准进行研发。很快，一年半过去了。2012年初，德国KEIPER公司正式请明阳公司启动研发，并且给了一年的期限。郑红张了解到，德国KEIPER公司在中国找了一些厂家，但是其他厂家没有接活儿，“可能大厂看不上，小厂觉得做不了”。 别看只是一根小小的杆子，将实心改成空心后，依然要有较高的承载强度，也就是说要又轻又结实。传力杆的精度要求也高，因为它与配偶件之间必须严丝合缝。 |
